[发明专利]水陆两用折叠式自行车

说明书

本发明是有关于一种水陆两用折叠式自行车，尤指可调整成健身自行车或三轮车的自行车。

本发明申请人曾于77年2月22日向台湾申请实用新型专利申请案77201622号“水陆两用折叠式自行车”，该自行车又经向美国专利局申请专利，现已核准发明专利。尽管该自行车可被快速紧凑地予以折叠，且可变换成健身自行车，但发明人对于其“多功能”、“稳固车身”及“拆装快速”的发明指标，仍然觉得其功效不尽理想。例如，该水陆两用自行车仅可再调整成健身自行车使用，用途似有不足。另外，在拆装的时候，某些锁合用的扣件是独立元件，它们在不使用时可能遗失，且这也影响自行车装卸的速度。对于这些有待再改进。

于是，本发明申请人本着精益求精的精神潜心研究，终于完成局部的改进。

本发明的一个目的在于提供一种水陆两用折叠式自行车，可调整成三轮车。

本发明的另一目的在于提供一种水陆两用折叠式自行车，其用快速锁合的扣件不使用时皆系结固定在车架上，如此可不会失落，且可加速自行车的拆装。

这样，本发明的水陆两用折叠式自行车包括：一可折叠的车架、一可折叠的把手部件、一可分离的鞍座部件、一可折叠的左踏板部件、一可折叠的右踏板部件、一可分离的前轮部件、一可分离的后轮部件、一前刹车部件、一后刹车部件、一可分离的浮动部件、一可分离的螺旋浆部件、两快速锁合机构、一可分离的载物架、两可分离的脚架、一可分离的轮架和一可分离的附加后轮。

在所述车架、把手部件、鞍座部件、左右踏板部件和前后刹车部件组合后，所述前后轮部件可用所述快速锁合机构装配在所述车架上以构成一陆地用自行车。而当所述陆地用自行车不骑用时，可先拆下鞍座和前后轮，等所述车架部件折好后再将所述前后轮可转动地装在其两侧，并将所述鞍座附着在所述车架上，以形成一相当小且可沿地面用手推动的可携行小单元。

此外，所述陆地用自行车的前后轮可用所述浮动部件和螺旋浆部件加以取代，以构成一水上自行车。

而且，所述陆地用自行车的前后轮可由所述等脚架取代，以构成一健身自行车，以供原地踩踏健身之用。

另外，所述陆地用自行车的后轮可拆除，继而在车架后方装上所述轮架，再可转动地用所述等快速锁合机构将所述拆下的后轮和所述附加后轮装配在所述轮架的两侧，以构成一三轮车。

所述螺旋浆部件可用一扣持机构简捷地装设在所述车架的后部。

现配合附图举例说明本发明的目的、特征和优点如后，相信本发明的精神可由此得以进一步了解。

图1为本发明一实施例呈陆地用自行车形式的立体图;

图2为本发明所述陆地用自行车的侧视图;

图3为本发明所述陆地用自行车的车架的侧视图;

图3A为本发明所述陆地用自行车载物架部件的分解图;

图3B为本发明所述陆地用自行车载物架的剖面图;

图4为本发明所述陆地用自行车车架的前竖管内部构造的示意图;

图5为本发明所述陆地用自行车车架的上管在其正常位置的立体图;

图6为本发明所述陆地用自行车车架的上管在一被弯折位置的立体图;

图7为本发明所述陆地用自行车车架的上管内部构造的侧视示意图;

图8为本发明所述陆地用自行车车架的上管内部构造的底视示意图;

图9为本发明所述陆地用自行车车架的下管的立体图;

图10为本发明所述陆地用自行车车架的链轮支柱的示意图;

图10A为本发明所述陆地用自行车车架的链轮支柱的另一实施例的示意图;

图11为本发明所述陆地用自行车的鞍座部件的立体图;

图12为说明本发明所述陆地用自行车的鞍座支杆与鞍座支管利用键和键槽衔接的剖面示意图;

图13为说明如何将本发明所述鞍座支杆锁紧在所述鞍座支管上的动作示意图;

图14为本发明所述陆地用自行车的所述鞍座支杆和鞍座的平面图;

图15为本发明所述陆地用自行车的所述鞍座支杆和鞍座在折叠自行车时嵌插附着在所述车架上的示意图;

图16为本发明所述陆地用自行车前部的示意图;

图17为本发明所述陆地用自行车的前刹车部件的立体图;

图18和19为本发明所述陆地用自行车的前刹车部件的动作示意图，其中图18表示正常位置，而图19则表示刹车位置;

图20为本发明所述陆地用自行车的后刹车部件的侧视图;

图21为本发明所述陆地用自行车的后刹车部件定位在正常位置的示意图;