[发明专利]高速自行轿车

权利要求书

1、一种外型为双流线型的新式四轮人力轿车，其特征在于通过利用杠杆原理，机械能与势能相互转换，减少行进时的空气阻力以及改变驾驶操作方式(驱车前进时驾驶员双脚不做圆周运动而做直线运动)等途径来达到省力及高速行驶的目的。

2、根据权利要求1所述的人力轿车，其特征在于驾驶操作方式为驾驶员踏动在直线跑道上运动的脚踏板以带动连杆使驱动主件杠杆扇齿轮运动。并由此带动与之相啮合的小齿轮转动，同时使同轴上具有内部超越机构的链轮（正转挂档，反向空转）空转。空转的链轮通过传动链条将力传给位于齿轮加速机构主轴上的具有同样机构的链轮并使之做同向空转。待脚蹬放松后，由连接于车体架与杠杆扇齿轮之间的弹簧带动上述机构做反向运动并使内部结构为超越机构的链轮做反向挂档旋转，由此带动齿轮加速机构运转以使轿车前进。

3、根据权利要求1所述的人力轿车其特征在于本发明设计有由弹簧，传功链条以及具有内部超越机构的链轮和与之相连的齿轮加速机构所组成的，旨在把行进过程中的车身自重、人体自重以及路面颠簸力转变为前进驱动力的转换机构。

4、根据权利要求1所述的人力轿车，其特征在于本发明设计有由手柄操纵器、传功索链结构，内部为超越机构的链轮以及弹簧等组成的手动辅助性加力机构，其表现形式为驾驶人员使用手动加力操纵杆操作;乘员使用座前健身拉力器手柄操作。

5、根据权利要求1所述的人力轿车，其特征在于本发明的前后两轮组同时驱动，主动轮（可以是前轮，也可以是后轮）由人力驱动，从动轮由车体自重与路面颠簸力的合力转换而成的驱动力驱动。

6、根据权利要求1所述的人力轿车，其特征在于转向机构由转向器，转向轴与伞齿轮组及圆柱齿轮组组成并通过转向轴横轴上的两条传功拉索与从动转向轮主轴上的两点相连接，同时前后两套车轮中心部位均设计有超越转向机构以解决转向时的两轮速差问题。

7、根据权利要求1所述的人力轿车，其特征在于制动系统由杠杆式制动脚踏板，传动滑轮，传动索、弹簧与闸身等组成，并采用双控制动系统。即在制动脚踏板踏下后通过传动系统在主动轮的中心部位及边缘部位同时制动。

8、根据权利要求1所述的人力轿车，其特征在于车内座椅均为可调式，其椅背侧面投影均与人体脊椎曲线相吻合。

9、根据权利要求1所述的人力轿车，其特征在于车身外型为双流线型，其上部舱盖分为前后两个用透明材料制做的整体，通过用前后舱盖整体掀起的办法来解决人的上下问题，并由此来取代车门。

10、根据权利要求1所述的人力轿车，其特征在于车身后部装有行李舱，此行李舱可闭锁，也可通过放开舱门的方法以加大载物容积。

11、根据权利要求1所述的人力轿车，其特征在于车身前部装有用人力做动力运动的雨刷，雨刷操作系统由雨刷紧固螺母，滑轮、伞齿轮组、弹簧及传动索所组成。在不需用雨刷时可将雨刷置于车身一侧。

12、根据权利要求1所述的人力轿车，其特征在于车轮内部为超越结构的链轮、链条等零部件均可用自行车标准件代用。

13、根据权利要求1所述的人力轿车，还可设计制造成单人型交通车或赛车。