[发明专利]用于汽车的自动开闭式车窗的开关

权利要求书

1、一种用于汽车的自动开闭式车窗的开关，其特征在于，在设置开关电路10、11的PCB基板的背面引出多个端子，在上部固定触点基板6上形成固定触点6′，在外包树脂1′的上部内侧表面热溶着与固定触点6′加压接触的导电橡胶触点5，触点5设置成与上部固定触点基板相对，从PCB基板7的背面一侧开始经过侧面到上部为止覆盖以外包树脂1′，在外包树脂上部突出设置加压端部4、4′，同时在加压端部4、4′的下部形成弹性倾斜部分4″，这样形成的开关本体1嵌插在开关上部壳体2中，加压端部4、4′在壳体2的上部开口2′中突出，在开关上部壳体2的下部固定附着形成有多个端子引出孔8′的底面板体3。

2、如权利要求1所述的用于汽车的自动开闭式车窗开关，其特征在于，上升电路部分10和与该上升电路结构相同的下降电路部分11连接成相互对称，上升电路部分10将上升开关SW₁的一方固定触点连接在电源端子B⁺上，而电阻R₁、R₂并联连接在另一方固定触点上，电阻R₁连接保护晶体管Q₁₂的集电极和开关晶体管Q₁的基极，开关晶体管Q₁的集电极通过电阻连接电源端子B⁺，开关晶体管Q的输出端连接成给晶体管Q₉的基极附加偏置电流，同时通过电阻R₄接地，晶体管Q₉的集电极端子通过电阻R₆连接电源端子B⁺，晶体管Q₇的基极通过二极管D₁与电阻R₃并联连接在开关晶体管Q₁的集电极上，并且，晶体管Q₇的输出通过电阻R₅接地，电源端子B⁺的电流通过电阻R₂加在保护晶体管Q₁₁的基极，同时，晶体管Q₁₁的集电极连接在对称地布线的下降电路部分11的开关晶体管Q₂的基极与电阻R₁₂之间，这样形成上升电路部分10，晶体管Q₉的输出连接在驱动晶体管Q₆的基极上，晶体管Q₇的发射极连接在驱动晶体管Q₁的基极上，直流电动机连接在C、D点。

3、一种用于汽车的自动开闭式车窗开关，其特征在于，把设置在PCB基板上的晶体管开关电路部分10、11、12、13及形成的上部固定触点基板用外包树脂覆盖而构成开关本体，开关SW₁、SW₁′、SW₂、SW₂′穿过在上部壳体上钻出的开口而突出设置，在底面板体的一侧形成多个端子孔。

4、如权利要求3所述的用于汽车的自动开闭式车窗开关，其特征在于，晶体管开关电路部分10、11、12、13并联连接在电源上，从而能开闭两扇车窗。

5、一种用于汽车的自动开闭式车窗开关，其特征在于，设置在PCB基板上的晶体管开关电路部分10、11、12、13、14、15、16、17与上部固定触点基板用外包树脂覆盖而构成开关本体，设置上升、下降开关SW₁、SW₁′、SW₂、SW₂′、SW₃、SW₃′、SW₄、SW₄′和自动上升、下降开关SW_A、SW_A′以及开/关电路18的打开、关闭开关SW_N、SW_F，加压端部突出设置于在上部壳体上形成的各个开口中，底面板体用螺丝与上部壳体接合。

6、如权利要求5所述的用于汽车的自动开闭式车窗开关，其特征在于，开关电路部分10、11、12、13、14、15、16、17并联连接在电源上，前述各开关电路部分的固定触点之一方相互并联在自动上升、下降开关SW_A、SW_A′的固定触点之一方上，在自动上升、下降开关SW_A、SW_A′的电源输入侧连接开/关电路18，能够使直流电动机分别动作，同时，也能使直流电动机同时动作。