[实用新型]汽车密封条骨架冲压成型编织机

说明书

本实用新型涉及一种金属丝的成形编织装置，特别是汽车密封条骨架的成形编织装置。

目前汽车密封条骨架全靠人工用手成形编织，先将0.8mm的钢丝制成波形骨架，然后在制成形的波形骨架上用线横向编织。把钢丝固定成形。这种生产方式生产率太低，每两人每班只能编织40多米左右，并且质量不符合要求，会出现尺寸大小不一，不平整，线不能打结固定骨架，而且用手将0.8mm的钢丝绕来复去，劳动强度大，手也吃不住。

本实用新型的目的就是为了克服上述缺点，提出一种汽车密封条骨架冲压成形编织机。它能一次将0.8mm的钢丝冲压成波形骨架，并同时完成横向编织，得到合格产品。

本实用新型由传动机构、成形轮总成、缝包机三部分组成，其发明的关键部分是成形轮总成；它由固定成形轮，左、右活动成形轮，成形凸轮，分度凸轮，成形冲杆组成，如图1，成形轮总成1的固定成形轮2安装在传动机构的轴Ⅰ上，它们为活动配合，固定成形轮2左侧安装有左活动成形轮3，它们之间通过一圈滚珠4活动配合。一圈滚珠4安置在固定成形轮2左侧的外表面槽和左活动成形轮3右侧的内表面槽之间；固定成形轮2右侧安装有右活动成形轮5，它们之间通过轴承6活动配合，轴承6的内孔套在固定成形轮2右侧的外圆台阶上，为紧配合，轴承6的转动外圆表面与右活动成形5的内表面紧固配合，左、右活动成形轮3、5都只能与固定成形轮2相对转动而不能轴向串动。左、右活动成形轮3、5的外圆周上都固有一圈圆柱销7，各圆柱销7之间相隔一定的间距，且间距相同，分度凸轮8、8′的圆周槽分别卡在左、右活动成形轮3、5上同一直径方向的两个圆柱销7上（如图2），左、右活动成形轮3、5与固定成形轮2的相对转动就是由两分度凸轮8、8′分别驱动左、右活动成形轮3、5上的圆柱销7实现的，在成形轮总成1的下部有一根成形冲杆9，它通过支架支撑在机器底座上，成形冲杆9前端向上有一冲头10，冲头10内有一细孔，用来穿细钢丝，成形冲杆9中部向上有一销11，此销11卡在成形凸轮12的圆周槽内，当成形凸轮12转动时，其斜槽带动成形冲杆上的销11迫使成形冲杆9作往复直线运动。使得成形冲杆上的冲头10在左、右活动成形轮3、5上的相对应两侧的圆柱销7内往复运动，若同步控制两分度凸轮8、8′使左、右活动成形轮3、5协调动作，则从冲头10内穿进的细钢丝就可制成波形骨架。然后再控制成形轮总成1外圆上的缝包机进行缝纫钩节编织，这样周而复始的成形、编织、循环工作，就得到编织好的汽车密封条骨架合格产品。成形轮总成1也可展开平面形状，即半径无穷大的成形轮总成，同样可实现汽车密封条骨架的成形和编织。

本实用新型结构简单，性能稳定，尺寸精度高，既平整，又可靠，采用钩针钩节，联节牢固，稳定性好，使用本实用新型生产效率可大大提高，每班一个人操作可生产800米，提高功效40倍，同时也大大降低了劳动强度。

说明书附图：

图1是本实用新型总体结构示意图。

图2是图1的左侧视图；

图3是本实用新型传动系统图；

图4是图1的M部放大示意图；

图5是图4的俯视图；

图6是分度、成形凸轮展开时与缝包机缝针相对运动位置示意图。

下面结合实施例详细说明。