[实用新型]汽车载体自身自动称重仪

说明书

本实用新型属度量衡器技术领域，特别涉及一种可随时度量汽车、拖车等运输载体装载量的自身自动称重仪器。

目前，国内外已有的汽车等运输工具装载量的称重，主要采用两种称重装置。一种是用机械方法构成的地磅过重；一种是采用传感器作测力装置构成的电子衡。该两种称重装置虽有较高的计量精度，但使用范围受到限制。由于这两种装置只能在固定地点使用，给运输部门，特别是在野外作业的车辆运输称重带来了较大的不便，同时，也给汽车运输管理和车辆监理部门的科学化管理、提高运输效率造成了一定的困难。

为解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单、操作方便、可随时自动度量汽车载体装载重量的仪器。

本称重仪是根据汽车、拖车等运输工具的载体由于装载量而引起自身的位移量变化来度量其载荷的称重仪器。该称重仪的一次仪表由传递位移装置、传力机构和底座板三大部分构成。传力机构采用杠杆结构，通过位移装置把载体自身的位移量转换成力，并用传感器输出信号，该信号在标定过的微机数字显示仪（二次仪表）上可直接显示出汽车载体的载荷重量。

本实用新型的称重仪如附图所示，图1为称重仪的结构主视图；图2为称重仪结构主视图的A－A剖视图；图3为称重仪结构主视图的B－B剖视图。下面根据附图详细叙述该称重仪的结构。

该称重仪的底座板〔2〕装在汽车后轴上，上压板〔38〕用螺钉固定在汽车马槽底板上。上压板〔38〕与顶板〔36〕之间采用可相对纵向位移的燕尾槽结构连接，当载体受惯性作用力时，顶板〔36〕的位移量由固定在上压板两端的橡皮块〔33〕限量并起缓冲作用。顶板两端有对称的四根弹簧导杆〔27〕，弹簧导杆的顶端为球头结构，用圆头螺钉〔28〕将球头盖板〔29〕连接在顶板上，弹簧导杆的下端用螺纹与弹簧〔24〕下端的弹簧接头〔20〕连接，弹簧〔24〕的上端通过球碗接头〔25〕与付杠杆〔26〕的两端相连。在两根付杠杆的中部位置有付杠杆定位导向弹性支座〔74〕，用单列向心轴承〔60〕与支座〔62〕连接，支座下边与支座一体的是园形导杆，园形导杆的下端伸入导向套筒〔67〕中，并用导向键块〔64〕导向，导向套筒下端用螺钉〔71〕固定在底座板〔2〕上，通过托架〔18〕的园形导杆的上端外套支座弹簧〔63〕，支座弹簧的上端与支座〔62〕连接，支座弹簧的下端压在托架〔18〕的园孔座中，支座的园形导杆与托架〔18〕之间留有间隙。在两个园形导杆之间设有托架防扭装置，由固定在托架〔18〕下的轴承支架〔68〕和单列向心轴承〔69〕、轴承轴〔70〕构成，轴承支架下端的单列向心轴承〔69〕可沿导向套筒〔67〕的外壁铅垂运动；在托架〔18〕的底部装有滑动机构，由园柱销〔11〕、双头螺纹导向销〔12〕、螺母〔13〕、轴承轴〔14〕和单列向心轴承〔15〕构成，可沿底座板上的导向板〔16〕铅垂滑动，并在动态时与底座板〔2〕上的闭锁装置相接触，其闭锁装置由电磁铁〔7〕、楔块〔9〕、小顶杆〔8〕、拉簧〔4〕、拉簧接头〔5〕构成。当载体不需称重时，该闭锁装置可阻止托架〔18〕的位移，大幅度地减少传感器的受力量，提高称重仪的使用寿命。在托架〔18〕的顶部通过单列向心球轴承〔22〕、轴承轴〔21〕与杠杆〔23〕的一端连接，在杠杆〔23〕与底座板〔2〕之间装有固定立杆〔44〕和传感器可调连接杆〔75〕，固定立杆通过刀口固定销〔45〕与杠杆〔23〕连接，其下端用螺帽固定在底座板上。传感器可调连接杆〔75〕由传感器〔46〕、传感器接头〔47〕、〔53〕、可调螺纹套筒〔54〕和固定螺杆〔55〕构成。传感器接头〔47〕通过单列向心轴承与杠杆连接一起，传感器可调连接杆下端通过垫圈〔56〕、螺母〔57〕固定在底座板上。

为了使顶板〔36〕与上压板〔38〕能有相对位移，在顶板〔36〕一端的中部与底座板〔2〕之间有一定拉杆。定位杆由定位导管〔52〕和定位球头杆〔49〕构成，其下端用垫圈〔58〕和螺母〔59〕固定在底座板上；上端由球头盖板〔48〕和螺钉连接在顶板上。在与付杠杆〔26〕连接的付杠杆定位导向弹性支座〔74〕一侧，还有一补偿杆〔73〕，补偿杆由撑杆导管〔17〕、尖端顶杆〔41〕、顶杆弹簧〔39〕和弹簧座〔40〕、〔19〕构成；补偿杆下部的撑杆导管〔17〕与底座板上的滑动槽用滑块相连，上部的尖端顶杆〔41〕顶在付杠杆〔26〕底部的V型槽中。该补偿杆的作用是为了控制同一重量的载荷在载体的任意位置时，能得到同一测量值而设置的。为了限制付杠杆〔26〕向上铅垂方向位移，在付杠杆定位导向弹性支座的园形导杆顶部装有档权机构〔42〕，用螺钉〔43〕将其固定在固定立杆〔44〕上。

本称重仪结构简单，操作方便，测量精度可达0.5～1％，可随时显示汽车等载体的载重量，日运输量，载重累计量，当次加载量，当次卸载量，日吨公里数、吨公里累计数，称重累计次数，行程公里数累计量等数据，能够满足汽车等大型载体对运输装载量的精度要求，为冶金、地质、煤炭、建筑、石油及散装水泥等运输提供了一种快速的自身自动称重仪器，这不仅可提高车辆的运输效率，而且为运输部门的科学管理提供了重要的计量工具。