[实用新型]煤矿防爆特殊型蓄电池重联电机车无效
申请号: | 89210586.0 | 申请日: | 1989-06-02 |
公开(公告)号: | CN2055798U | 公开(公告)日: | 1990-04-11 |
发明(设计)人: | 王书田;高春润;赵春景;王玉琦;陈茂清 | 申请(专利权)人: | 抚顺矿务局电力机车工厂 |
主分类号: | B61C3/00 | 分类号: | B61C3/00;B61C13/00 |
代理公司: | 抚顺市专利事务所 | 代理人: | 田哲 |
地址: | 辽宁省抚*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 煤矿 防爆 特殊 蓄电池 重联电 机车 | ||
1、一种煤矿防爆特殊型蓄电池重联电机车,由两台完整的煤矿防爆特殊型蓄电池电力机车组成每台机车均有自己的一套完整的机械制动系统、液压制动系统以及电控制系统,其特征在于将两台机车的尾部用联结器14对接在一起,使其组成整体结构;将两台机车的液压制动系统终端用开闭式快速接头43连接起来,组成了左、右对称的液压制动回路,快速接头43分别装在二车的后端板上,中间用软管44连接;将两台机车的电气控制线路通过隔爆接线盒15连接为一个电控制系统,接线盒15分别装在二台机车的尾部。
2、根据权利要求1所述的煤矿防爆特殊型蓄电池重联电机车,其特征在于所述的联结器14采用硬性联接,即由联接座18、销轴19、单叉20、圆销21、球体23组成;球体23用圆销21与单叉20组装一起,用销轴19分别将单叉20与联接座18和球体23与另一个联接座18连接。
3、根据权利要求1所述的煤矿防爆特殊型蓄电池重联电机车,其特征在于所述的联接器14采用软性联结,即由具有对称结构的二个缓冲装置分别装于二台机车的尾部,中间用三环链28连接起来构成,缓冲装置包括弹簧纵板26、缓冲器30和弹簧29,缓冲器30采用大园弧结构,装于弹簧纵板26内,缓冲器30和弹簧纵板26之间装有弹簧29、用牵引销27将二条三环链28与缓冲器30连接。
4、根据权利要求1所述的煤矿防爆特殊型蓄电池重联电机车,其特征在于所述的单台机车的液压制动系统包括油箱40、滤油器39、油泵38、单向阀37、33、操纵阀34、41、油缸32以及溢流阀42和远程调压阀35;油箱40装于机车的尾部,油箱40内的吸油管上装有滤油器39,油箱40的上部装有油泵电机及油泵38,油泵38的吸油口接滤油器39至油箱40,其排油口通过单向阀37分别接溢流阀42和换向阀34至液压锁到油缸32(二个),液压锁由换向阀41用一个手控式机械装置与单向阀33连接组成并装在司机室内前间隔板上,换向阀34和远程调压阀35装于司机室内前间隔板下端,与脚踏制动托板固定在一起,各阀间用管路连接,二个制动油缸32分别装在机车两轴中间的上部,固定在车体的侧板上。
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