[实用新型]多驱动源四轮车

权利要求书

1、一种多驱动源四轮车，其特征在于：

a、用飞导轮、飞牙轮、旋转扦销游轮组成变速机构，旋转扦销游轮自动跟踪、控制飞导轮、飞牙轮组合进行变速；

b、飞导轮、飞牙轮通过链条分别与主蹬车齿轮，辅助蹬车齿轮及电动齿轮相连结；

c、用两个梯臂万向球销总成组成低游间，自动回正转向机构，两梯臂万向球销分别安装两前轮上，并通过转向梯形横推拉杆连接；

d、用减振储能弹性悬挂器组成行驶机构，独立弹性悬挂四个车轮；

e、滚动轴承都采用多级重叠滚动轴承；

f、车身结构采用钢管或铝管弯制后焊成园形、楔形立体主骨架，车底架呈井字形，由钢管焊成。

2、根据权利要求1所述的多驱动源四轮车，其特征在于飞导轮由轮蕊（301）、外套（303）、三列钢珠（305）、垫片（306）、右档板（307）组成，并在轮蕊（301）上开一个φ4孔（302）装入中间一列钢珠（305）、在外套（303）上开12个φ6孔（304）。

3、根据权利要求1所述的多驱动源四轮车，其特征在于飞牙轮也由轮蕊（301）、外套（303）、垫片（306）、档板（307）等组成，在轮蕊（301）上开两个槽，槽内装两个千斤（401），在外套（303）内园面上开一圈棘牙（402）。

4、根据权利要求1所述的多驱动源四轮车，其特征在于旋转扦销游轮在12个螺孔（501）中螺纹安装12根扦销（502），控制圈（503）安装在游轮左档板上。

5、根据权利要求1所述的多驱动源四轮车，其特征在于主蹬车链条外切齿片（201）、外切飞牙轮（203）与合力轴（207）的飞牙轮（205）相连结，辅助蹬车链条外切齿片（202）与合力轴（207）的飞牙轮（206）连结，辅助正向蹬车的力与电动机的力经过减速总成合成后，从齿片（202）输出。

6、根据权利要求5所述的多驱动源四轮车，其特征在于辅助蹬车另一链条外切齿片（204），内切合力轴（207）上飞牙轮（210），外切飞导轮（208）连结。

7、根据权利要求1所述的多驱动源四轮车，其特征在于梯臂万向球销总成的梯形管（701）一端有内螺纹，用螺杆连结前车轮叉管（615），另一端压扁，开一螺孔与球头销（702）螺纹连结。

8、根据权利要求1或7所述的多驱动源四轮车，其特征在于球头销（702）长32.25mm，梯形管长120.25mm，构成转向空间梯形臂长为125mm，梯形内角为105°，Q角为105°－90°＝15°。

9、根据权利要求1所述的多驱动源四轮车，其特征在于减振储能弹性悬挂器由气缸（801）、两个旋转活塞（805），自动双向稳压喷气多功能器（802），车轮叉管（615）组成。

10、根据权利要求9所述的多驱动源四轮车，其特征在于旋转活塞（805）与车轮叉管（615）螺纹连结，旋转活塞（805）上有气缸进气阀（807）、阻尼活门（806）。

11、根据权利要求9所述的多驱动源四轮车，其特征在于自动双向稳压喷气多功能器（802）连结稳压室（809），其下壁有三个排气孔和排气活门（811）。

12、根据权利要求9所述的多驱动源四轮车，其特征在于气缸（801）分为第一气缸（821）和第二气缸（822）。

13、根据权利要求9或11所述的多驱动源四轮车，其特征在于自动双向稳压喷气多功能器（802）由自动稳压内管（901）橡胶软管（902）、弹簧（903）、喷气稳压外管（904）、喷嘴螺帽（905）构成。

14、根据权利要求1所述的多驱动源四轮车，其特征在于多级重叠滚  动轴承有一个中央转轴（1001），随轴承工作轴（1013）旋转，中央转轴（1001）外围幅向或者横向布置2级行星滚动体（1003）、（1007），在限位元件（1004）、（1006）的滚道上公转和自转。

15、根据权利要求14所述的多驱动源四轮车，其特征在于幅向布置的限位元件每两个一组相靠连结，中央转轴（1001）和限位元件互相制约定位。