[实用新型]汽车起动机电子继电器无效
申请号: | 89217826.4 | 申请日: | 1989-09-27 |
公开(公告)号: | CN2054835U | 公开(公告)日: | 1990-03-21 |
发明(设计)人: | 李沛滇 | 申请(专利权)人: | 李沛滇 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 安徽省淮南*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 起动机 电子 继电器 | ||
1、一种汽车起动机电子继电器,它分别由起动电路,保护电路和稳压支路所组成,其特征在于:
a)、起动电路包括分压电阻R1、R2、起动开关A与保护电路中的保险丝RD相串联于电源两极,保险丝一端接电源正极,电阻R1一端接电源负极,电容C与电阻R1相并联,三极管BG1的基极接于分压电阻R1、R2的接点上,三极管BG1的集电极与电阻R3串联接于电源正极,三极管BG1发射极与电源负极相接,三极管BG2的基极与电阻R4串联接于三极管BG1的集电极与电阻R3的接点上,三极管BG2的发射极接于电源正极,三极管BG2的集电极与电磁开关线阀J串联接于电源负极;
b)、保护电路包括三极管BG3的基极接于电阻R5与二极管D1负极接点上,电阻R5的另一端接于电源负极,二极管D1的正极接于起动开关A与电阻R2的接点上,二极管D2的正极与三极管BG3的发射极并联接于起动电路中的三极管BG2集电极与电磁开关线圈J接点上,二极管D2的负极与三极管BG3集电极并联接于电源负极;
c)、稳压支路是一稳压管D3跨接电源两极之间的一条线路。
2、根据权利1所述的汽车起动机电子继电器,其特征在于保险丝RD利用自身电路上一段金属导线制成。
3、根据权利1所述的汽车起动机电子继电器,其特征在于电路所用电源为汽车自身电瓶电源。
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