[发明专利]公路客车余热节能暖风机

权利要求书

1、一种公路客车余热节能暖风机，其特征是由进风装置，管壳式热交换器，送风机，机械传动装置，出风装置(包括控制阀)，车内热风管，除霜装置组成。机械传动装置包括(a)动力为主机传动轴带动送风机传动，是由传动轴皮带轮(32)、中间皮带轮(33)、(34)、送风机皮带轮(35)、送风机(36)、三角皮带(37)、传动轴(38)组成；(b)动力为变速箱驱动器带动送风机传动，是由变速箱(39)、驱动器(40)、主动皮带轮(41)、三角皮带(42)、从动皮带轮(43)、送风机(44)组成；(c)动力为变速箱驱动器联接液压马达带动送风机液压传动，是由变速箱(45)、驱动器(46)、主动皮带轮(47)、(52)、三角皮带轮(48)、液压油泵(49)、从动皮带轮(50)、(55)、液压马达(51)、油箱(53)、油管(54)、送风机(56)组成；(d)动力为主机输出轴带动送风机传动，是由主机(57)、主动皮带轮(58)、水箱风扇(59)、水箱(60)、三角皮带(61)、送风机(62)、从动皮带轮(63)组成。

2、根据权利要求1.所述的公路客车余热节能暖风机，其特征在于动力为主机传动轴带动送风机传动，传动轴皮带轮是由M8的螺钉螺母固定在传动轴上，两中间皮带轮为一整体，套在同一轴上。

3、根据权利要求1.所述的公路客车余热节能暖风机，其特征在于动力为变速箱驱动器带动送风机传动，驱动器与变速箱的齿轮相联接，主动皮带轮用平键固定在驱动器轴上。

4、根据权利要求1.所述的公路客车余热节能暖风机，其特征在于动力为变速箱驱动器联接液压马达带动送风机液压传动，驱动器与变速箱的齿轮相联接，在驱动器输出轴上安装有主动皮带轮，主动皮带轮通过三角皮带传动，将动力传到从动皮带轮上，从动皮带轮用平键联接在油泵的主轴上。

5、根据权利要求1.、4所述的公路客车余热节能暖风机，其特征在于油泵出来的高压油经过油管将油送到液压马达内，液压马达高压油带动马达皮带轮旋转，通过三角皮带，带动送风机皮带轮转动。

6、根据权利要求1.所述的公路客车余热节能暖风机，其特征在于动力为主机输出轴带动送风机传动，主动皮带轮固定在水箱风扇轴上，与原主机水泵皮带轮联接为一整体，从动皮带轮用平键固定在送风机轴上。

7、根据权利要求1.所述的公路客车余热节能暖风机，其特征在于管壳式热交换器的废气进口管、加热管、管板、废气烟箱焊接为一整体，用M8的螺钉和螺母固定在壳体上，热风进口管、热风出口管焊接在壳体上。

8、根据权利要求1.、7.所述的公路客车余热节能暖风机，其特征在于废气进口管、热风进口管位于热交换器的同一位置，为同心套管式结构。

9、根据权利要求1.、7.、8.所述的公路客车余热节能暖风机，其特征在于热交换器前端与进风管用套筒相联接，后端通过风箱套在送风机进口管上。

10、根据权利要求1.所述的公路客车余热节能暖风机，其特征在于送风机的导热帽、联接盘、轴、滚珠轴承固定安装在轴承座上，送风机壳、联接器与轴承座联接为一整体，皮带轮用平键固定在轴端，送风机通过轴承座固定在客车大梁上。

11、根据权利要求1.、10.所述的公路客车余热节能暖风机，其特征在于送风机进风管的外管风口位于水箱风扇后面。

12、根据权利要求1.所述的公路客车余热节能暖风机，其特征在于热量控制阀位于热风通大气管口上，除霜控制阀位于除霜风管一端，另一端位于除霜风口。

13、根据权利要求1.、12所述的公路客车余热节能暖风机，其特征在于暖风管接在除霜风管上，管口上装有暖风调节口。

14、根据权利要求1.所述的公路客车余热节能暖风机，其特征在于车内热风管上装有温度调节器。