[发明专利]动力换挡变速箱的润滑装置无效
申请号: | 90103299.9 | 申请日: | 1990-06-30 |
公开(公告)号: | CN1048587A | 公开(公告)日: | 1991-01-16 |
发明(设计)人: | 弗里茨·勒伯尔;罗兰德·派特罗维茨 | 申请(专利权)人: | 非特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 卢宁 |
地址: | 联邦德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 换挡 变速箱 润滑 装置 | ||
1、动力换挡变速箱(2)的润滑装置,由油泵(1)输送的来自变速箱(2)油池(21)的滑油,用于控制操纵离合器(3、30)、注满液力部件(4)、润滑设在变速箱(2)内的操纵离合器(3、30)和轴(6)的轴承(22)以及齿轮(23、230),为各使用目的的供油管道(31、41、51、52)中的压力,通过调压阀、减压阀(12、43)和安全阀(53)调整到符合各自的使用要求,流过扭矩转换器(4)的滑油送往变速箱润滑装置(5),其特征为:为了改善变速箱润滑装置(5),特别是改善离合器(3、30)的润滑和冷却,使润滑取自于液力部件(4)前的进油管道,并通过安全阀(53)的工作,使润滑装置(5)中具有允许的压力,所以变速箱(2)的润滑通过两条供油管道(51、52)进行,这两条管道(51、52)在欲加以冷却和润滑的离合器(3、30)之前便汇合成一条总管道(54、9、36)。
2、按照权利要求1所述之动力换挡变速箱(2)的润滑装置,其特征为:无论是从液力部件(4)来的变速箱润滑装置(5)的供油管道(51),还是在液力部件(4)之前分流而来的第二条供油管道(52),都是设在中心轴(61)和空心轴(输入轴63、中间轴65)之间的环形通道(7、8)。
3、按照权利要求2所述之动力换挡变速箱(2)的润滑装置,其特征为:环形通道(7。8)沿变速箱(2)的纵向毗邻,并至少有相同的内径。
4、按照权利要求3所述之动力换挡变速箱(2)的润滑装置,其特征为:第一个环形通道(7)设在中心轴(61)和设计成空心轴的输入轴(63)之间,中心轴一直通到在变速箱出口处的备用输出装置(62),第二个环形通道(8)设在中心轴(61)和备用输出装置(62)连接件(64)与设计成空心轴的中间轴(65)之间,中间轴(65)在输入端与位于内部的第一个离合器(3)的摩擦片内支架(34)传扭连接,中间轴(65)在输出端与齿轮(230)固定连接,这两个环形通道(7,8),并因而在润滑剂管道(51,52)中的两股润滑油流,在沿径向的间隙(9)中汇合。
5、按照权利要求4所述之动力换挡变速箱(2)的润滑装置,其特征为:沿径向的滑油间隙(9)通往双离合器组(3,30),为了增大润滑油管道的流通截面,在摩擦片内支架(34)上也设有径向通道(36)。
6、按照权利要求5所述之动力换挡变速箱(2)的润滑装置,其特征为:在沿径向的滑油间隙(9)和通道(36)中的润滑油,流往按径向看处于内部的那个离合器(3)摩擦片内支架(34)沿轴向延伸的部分(340)。
7、按照权利要求6所述之动力换挡变速箱(2)的润滑装置,其特征为:在摩擦片内支架沿轴向延伸部分(340)和双重摩擦片支架沿轴向延伸部分上,均设有纵向槽(35,38),它们可以改善离合器(3,30)摩擦片组的冷却和润滑。
8、按照权利要求7所述之动力换挡变速箱(2)的润滑装置,其特征为:为了进一步调配向轴承(22)和齿轮(23,230)的润滑油流,在变速箱壳体(24)中设相应的通道(27)。
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