[发明专利]液压控制离合器

说明书

本发明系关于一种供汽车、摩托车、加工机、割草机等动力机器之动力结合与脱离用之液压控制离合器。

本发明旨在提供一种构造简单、加工装配性良好、耐久性佳，且应用范围广泛之液压控制离合器。

本发明之其他目的及其功能、效果，将由后面对本发明之优选实施例之详细说明并参考以下之附图而得以明了。

图1  为本发明之第一实施例之液压控制离合器之纵剖视图，图中显示阀门本体位于液压油路接通（即动力分离）之状态。

图2  为类似于图1之纵剖视图，但显示阀门本体位于液压油路切断（即动力结合）之状态。

图3  为沿图1中之3A线所取之泵本体之右侧视图。

图4  为沿图1中之4A线所取之泵外壳之左侧视图。

图5  为沿图1中之5A线所取之泵外壳及阀门本体之示意右侧视图，图中同时显示可受泵外壳引导沿径向移动之各滚子。

图6  为沿图1中之6A线所取之泵本体及驱动齿轮、被动齿轮等之示意侧视图。

图7  为本发明之第二实施例之液压控制离合器之纵剖视图。

图8A为沿图7之8A线所取之示意横剖视图。

图8B为图8A中所示离心重块之透视图。

图9  为图7所示本发明第二实施例之液压控制离合器中之阀门机构之一部份的局部破开的透视分解图。

兹参看图1至6以说明本发明之第一实施例之液压控制离合器之详细构造与其作动原理。此实施例之液压控制离合器系设于一未示出之动力源与一动力输出轴1之间，用以藉油压控制动力源与动力输出轴1间之动力结合与分离。沿该动力输出轴1之中心设有一中央油道2，另于动力输出轴1之适当位置设有与该中央油道2相通并大体沿径向延伸之径向油道3。此液压控制离合器系由一泵机构、一阀门机构及一液压油路开闭控制机构所构成。

如图1或2所示，该泵机构包括环绕动力输出轴1而装设之中空之外壳组件9及装设于外壳组件9内用以泵送液压油之泵送齿轮组5、6。该阀门机构为一阀门本体40，而该液压油路开闭控制机构包括一自动油路控制装置及一手动油路控制装置。其中，该自动油路控制装置包含用以承受离心力而推动该阀门本体40之至少一滚子50及用以推压该阀门本体40使经常保持与滚子50抵接在一起之弹簧51。而该手动油路控制装置则包含用以使被滚子50推离原位之阀门本体40再度回至原位之一控制杆53。

外壳组件9系由固定在一起之轮毂10、泵本体20与泵外壳30所构成，转动动力系由轮毂10传入，动力传入时整个外壳组件9一齐转动。泵送齿轮组包括利用键4固定在动力输出轴1的被动齿轮6，及可转动地支持于该外壳组件9（轮毂10及泵本体20）内、且与该被动齿轮6啮合以驱动该被动齿轮6之一对驱动齿轮5（一并参看图6）。如图3所示，在该泵本体20设有进油口21及出油口22。如图4所示，在泵外壳30的对应于前述泵本体20之进油口21与出油口22之位置上，分别设有出油口31与进油口32，俾液压油可在毗邻设置且固定在一起之泵本体20与泵外壳30间循环流动。于该泵外壳30之朝向阀门本体40之一侧形成有用以容纳该阀门本体40及各滚子50等之环状空间35。由该环状空间35将该泵外壳30之接近阀门本体40之部份分隔为彼此隔开之外环部33及中心部34。在该中心部34与动力输出轴1之外周之间形成有环状油道38。且于该中心部34之内设有与该环状油道38相通且大体沿径向延伸贯穿该中心部34的径向油道36。如图5所示，自该泵外壳30之外环部33内周的适当位置沿径向朝内延伸形成有至少一滚子导槽37，在各导槽37内分别容纳有一滚子50，俾各滚子50在受到离心力作用时可沿导槽37朝外（箭头E方向）移动。

如图1及2所示，阀门本体40系以可相对于动力输出轴1滑动之方式装设于该动力输出轴1上，且阀门本体40之一部分伸入前述泵外壳30之环状空间35内并套在泵外壳30之中心部34外围。在阀门本体40之背向该泵本体20之一侧设有弹簧容纳槽45，且于该泵外壳30之环状空间35内装设有固定于外环部33之内周壁的一弹簧支承座52。弹簧51一端伸入该弹簧容纳槽45内，另一端顶靠着该弹簧支承座52，而朝图1或2之左侧推压该阀门本体40。在阀门本体40之邻接于各滚子50之部份设有斜面部44，该斜面部44系沿径向朝外渐向各滚子50延伸（亦即在图1及2中越往外侧越伸向左侧），阀门本体40即在弹簧51之弹力作用下经常保持以斜面部44顶靠着各滚子50。在阀门本体40内另设有供液压油通过用之油道41、42及43。