[实用新型]机动车用牙嵌离合器

权利要求书

1、一种机动车用牙嵌离合器，包括主动机构、从动机构、控制机构等几部分，主动机构包括发动机飞轮和一只主动尖梯形牙嵌及传递扭力扭转减振的弹簧组等柔性连接装置，从动机构包括一只从动尖梯形牙嵌，从动尖梯形牙嵌的进、退动作由控制机构控制，本实用新型的特征在于：

A、所述的柔性连接装置由螺栓连接机构及安装于发动机飞轮[1]和主动尖梯形牙嵌[29]之间的弹簧组[9]组成。

B、从动机构：从动尖梯形牙嵌[28]安装于变速箱第一轴[19]的滑动花键[47]上，从动尖梯形牙嵌[28]上安装一只环形永久磁铁[26]，永久磁铁[26]与从动尖梯形牙嵌[28]间由隔磁环[27]隔离。

C、控制机构：包括一只螺线管[15]、操纵装置及电磁控制线路，螺线管[15]内侧套入一只环形软磁铁芯[14]，螺线管[15]及软磁铁芯[14]安装于变速箱第一轴[19]的轴承盖[24]上，软磁铁芯[14]与永久磁铁[26]正面相对，软磁铁芯[14]和螺线管[15]与轴承盖[24]间由隔磁环[16]隔离，操纵装置由离合器踏板支架[43]、可双向转动的离合器踏板[38]组成，离合器踏板[38]安装于踏板轴[40]上，踏板轴[40]上安装了定位弹簧[39、44]，踏板轴[40]安装在踏板支架[43]上的两个左右墙板的孔中，离合器踏板[38]上设置两只搭铁的活动触点[36、37]，支架[43]左墙板顶面边，即活动触点[36、37]上方设置了四只相互绝缘并与搭铁均绝缘的固定触点[34、35、45、46]，固定触点[35、45]分别连接点火开关及控制螺线管[15]主电路、次电路正、反向电流通断的可控硅触发端或电磁继电器的控制端；固定触点[34、46]直接与点火开关及螺线管保持电路相接。

2、如权利要求1所述的牙嵌离合器，其特征在于所述的螺栓连接机构由螺栓〔2〕、架桥板〔33〕、锁片〔32〕及螺母〔31〕组成，主动尖梯形牙嵌〔29〕上的连接孔呈沿圆周方向的长方形，其高略大于螺栓〔2〕直径，架桥板〔33〕上有一圆台凸出，该圆台凸出套入连接孔中。

3、如权利要求1、2所述的牙嵌离合器，其特征在于飞轮〔1〕与主动尖梯形牙嵌〔29〕间安装有一只定位轴承〔30〕。

4、如权利要求1所述的牙嵌离合器，其特征在于从动尖梯形牙嵌〔28〕与变速箱第一轴〔19〕间有一只“○”型耐油橡胶密封圈〔12〕，密封圈〔12〕由定位环〔11、13〕定位，定位环〔11〕由外卡簧〔10〕卡住定位。

5、如权利要求1所述的牙嵌离合器，其特征在于从动尖梯形牙嵌〔28〕与变速箱第一轴承盖〔24〕间有一只“○”型耐油橡胶密封圈〔25〕。

6、如权利要求1所述的牙嵌离合器，其特征在于变速箱第一轴〔19〕的前端部与发动机曲轴〔5〕间设置有一只便于机动车空档滑行的前轴承〔4〕，该轴承〔4〕相当于现有变速箱第一轴前轴承，紧靠前轴承〔4〕设置有一只改善前轴承〔4〕润滑条件的油封〔3〕。

7、如权利要求1、2所述的牙嵌离合器，其特征在于发动机飞轮〔1〕与主动尖梯形牙嵌〔29〕间设置一套与摩擦离合器从动盘阻尼装置结构相同的减振阻尼装置。