[实用新型]汽车电路故障监护器无效
申请号: | 90215260.2 | 申请日: | 1990-08-25 |
公开(公告)号: | CN2075613U | 公开(公告)日: | 1991-04-24 |
发明(设计)人: | 张民权 | 申请(专利权)人: | 铁道部第十六局湖州多种经营公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 浙江省专利事务所 | 代理人: | 戴心同 |
地址: | 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 电路 故障 监护 | ||
1、一种汽车电路电器故障监护器,具有机壳(1),安装于机壳(1)上的灯光电路故障指示灯(3)、蜂鸣器(4)、电器电路故障指示灯(5),安装于机壳(1)内的电路板(7),其特征在于电路板(7)是由故障监测电路1、2、3、4,发光报警电路5、6、7、8,故障锁定电路9,声响报警电路10组成的控制电路。
2、按权利要求1所述的汽车电路电器故障监护器,其特征在于故障监测电路是电瓶电压故障和起动机故障监测电路,它由CW、D1、R1组成稳压电路,BG1、BG2、D2、D3、R2、R3、R4、J1组成开关电路,由BG2负载J1并联发光报警电路5,J1常闭触头J1-1连通起动电路,常开触头J1-2连接声响报警电路10和故障锁定电路9;监测电路2是发电机发电超压故障监测电路,由CW2、D8、R8组成稳压电路,BG3、D9、J2组成开关电路,BG3负载J2并联发光电路6,J2常闭触头J2-1连通励磁电路,常开触头J2-2连接声响报警电路10和故障锁定电路9;监测电路3是电瓶极性反接故障监测电路,由D15、J2、LED3、R10组成反接极性单向导通电路,J2并联发光报警电路7,J2常闭触头J2-1连接励磁电路,常开触头J2-2连接声响报警电路10;监测电路4是多路灯光电路故障监测电路,由LED4——LED11、J3、D22组成并联型电路,当RD1——RD3中任一开路,对应的LED管即导通而发光报警,J3常开触头J3-2连接声响报警电路10。
3、按权利要求2所述的汽车电路电器故障监护器,其特征在于故障锁定电路9是由J1-2、J2-2和D7、R7、R6组成并列触发电路,与ZCT触发极连通,由D5、D6、ZCT组成并列续流电路。
4、按权利要求3所述的汽车电路电器故障监护器,其特征在于声响报警电路10是由D10——D15、L、J1、J2、J3、J1-2、J2-2、J3-2组成,J1-2和J2-2通过D11、L、D14,通过D12、L、D13,通过D10、L、D13、J3-2各成声响报警回路。
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