[实用新型]汽车漏胎报警器

说明书

本实用新型涉及一种汽车轮胎一旦漏气就会报警的汽车漏胎报警器。

汽车在行驶中，驾驶员一般无法判断轮胎是否漏气，只能停车后，通过肉眼观察或其它方法判断，可靠性差，一旦漏气，不能及时维修，影响汽车安全行驶，甚至造成事故。

本实用新型的目的是提供一种汽车轮胎一旦漏气就会报警的汽车漏胎报警器。

本实用新型由导气管、气压检测表和报警电路组成，导气管两端设有螺帽，其中一个螺帽内设有顶针，与汽车轮胎气门连接；气压检测表由表壳、表面、转盘、机芯组件、簧片组件、连杆组件、接头组件、弹簧管、触簧片组成，转盘内表面设有导电触片，簧片组件设有触簧片，接头组件设有接头，接头与导气管的另一螺帽连接，气压检测表安装在汽车轮鼓上；报警电路包括电源、指示灯、限流电阻、喇叭，串接后，设在驾驶室内，两端分别接气压检测表的二只触簧片。

下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。

图1是报警电路原理图；

图2是导气管结构视图；

图3是气压检测表的正视图；

图4是图3的左剖视图；

图5是图3的内部结构视图；

图6是气压检测表的安装图。

本实施例由导气管（1）、气压检测表和报警电路组成，导气管（1）两端设有螺帽（2）、（3），螺帽（2）内设有顶针（4），螺帽（2）、（3）由管接头（27）、管箍（28）与管子（29）联接，螺帽与管接头（27）之间设有密封垫（30），螺帽（2）与汽车轮胎气门连接。气压检测表的结构与通常的压力表结构相似，属现有技术，由表壳（5）、表面（6）、转盘（7）、机芯组件（8）、簧片组件（9）、连杆组件（10）、接头组件（11）、弹簧管（12）、触簧片（13）组成，转盘（7）内表面设有导电触片（14），导电触片（14）与触簧片（13）始终接触，簧片组件（9）设有触簧片（15），接头组件（11）设有接头（16），接头（16）与螺帽（3）连接，气压检测表安装在汽车轮鼓上，由螺帽（32）固定。报警电路包括电源、指示灯、限流电阻R、喇叭，串接后，设在驾驶室内，两端分别接触簧片（13）、（15）。

汽车轮鼓内设有导电滑环（18），通过由绝缘材料构成的支架（19）安装在轮鼓内的闷盖（20）上，闷盖（20）随轮鼓一起运转，因此，滑环（18）亦随轮鼓运转。滑环（18）与碳刷（21）接触，碳刷（21）通过由绝缘材料构成的碳刷座（22）、固紧卡箍（25）、锥形套座（26）安装在轮鼓内侧的固定轴（23）上，碳刷座（22）中空，碳刷（21）一端伸进碳刷座（22），之间设有压簧（24），碳刷（21）在汽车行驶中保持不动。支架（19）、碳刷座（22）可用玻璃钢组成。

触簧片（13）、（15）中的一只接地（接车身），不接地的一只接滑环（18），碳刷（21）接入报警电路，电源负极接地（接车身）。

气压检测表的转盘（7）外表面设有箭形凸块（31），便于调节。当轮胎不漏气时，触簧片（15）与导电触片（14）不接触，一旦漏气，气压降低，气压检测表的弹簧管（12）回缩，带动连杆组件（10）、簧片组件（9），使触簧片（15）转动，与导电触片（14）接触，报警电路导通，发出警报。转盘（7）调节完毕后，由表面（6）将其压紧定位。

为了能定量地计算轮胎漏气程度，可以将导电触片（14）设成滑线电阻，並将转盘（7）与表面（6）制成一体，同时在报警电路中增设电流表A，电流愈大，表示漏气愈严重。

本实施例的表壳（5）、表面（6）、转盘（7）可由玻璃钢组成，具有绝缘、防热、抗寒作用。

本实用新型结构简单、安装方便，能及时、可靠地告诉驾驶员哪只轮胎发生漏气，使漏气轮胎及时得到维修，确保车辆安全行驶。