[发明专利]车辆用直线往复式节油振能发电机无效
申请号: | 91104765.4 | 申请日: | 1991-07-10 |
公开(公告)号: | CN1068687A | 公开(公告)日: | 1993-02-03 |
发明(设计)人: | 傅传 | 申请(专利权)人: | 傅传 |
主分类号: | H02K35/02 | 分类号: | H02K35/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 154600 黑*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 直线 往复 节油 发电机 | ||
1、本发明涉及一种车辆用直线往复式节油振能发电机,主要由电枢体和磁场体构成,其主要特征是:
A、本发电机固定环(1)与磁场架(4)联接一起,固定环(2)与空心连杆(5)、电枢架(6)联接在一起,固定环(1)、(2)分别于车辆前后桥和车辆骨架体相连接;
B、本发电机利用车辆运行颠波振颤的能量,带动电枢体或永磁体相对运动。
2、根据权利要求1所述的车辆用直线往复式节油振能发电机,其特征在于,本发电机可配在带弹簧减振装置的一切车辆,包括太阳能车和电瓶车。
3、根据权利要求1所述的车辆用直线往复式节油振能发电机,其特征在于,磁场室(14)注入绝缘润滑剂。
4、根据权利要求1所述的车辆用直线往复式节油振能发电机,其特征在于,磁场室(14)充入空气。
5、根据权利要求1所述的车辆用直线往复式节油振能发电机,其特征在于,电枢体(15)由若干根互相绝缘、互相平行的导线构成,导线的两端分别连接在接线板(7)上。
6、根据权利要求1所述的车辆用直线往复式节油振能发电机,其特征在于,每一只发电机分别装有两块永磁体。
7、根据权利要求1所述的车辆用直线往复式节油振能发电机,其特征在于,导线(12)的一端从出线孔(8)内引出,一端分别连接在电枢两端的接线板(7)上。
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