[发明专利]机动车加速与制动操作方法及装置

说明书

本发明涉及一种机动车加速与制动操作方法及装置，特别是汽车、拖拉机等类型机动车辆的加速与制动操作方法及装置。

现有的汽车、拖拉机等类型机动车辆加速与制动的方法是加速与制动各自采用一套独立的踏板操作装置，互不关联，加速踏板操作装置与制动踏板装置各由一个单独的踏板及相应的各自一套传动构件与联接件组成，加速踏板与制动踏板分开设置在驾驶室内驾驶员座位前下方的不同位置上，由驾驶员的同一只脚来分别踩踏操纵，正常行车时，驾驶员脚踩在加速踏板上，需要制动时，必须将踩在加速板上的脚移到制动踏板上来踩踏操纵，由于脚的移动需要一段时间，因此车辆从行驶状态转换到制动状态要滞后同一段时间，在这段滞后时间中，车辆将继续向前行驶一段距离，使车辆事故的机率大大增加，行车速度越高，同一个滞后时间带来的隐祸越大，并且如遇意外情况，驾驶员极度紧张状态下，反应失灵，若误将加速踏板当作制动板踏板用力猛踩，则将由此酿成惨祸。

本发明的目的在于提供一种机动车加速与制动操作方法及装置，这种操作方法及装置既可避免现有机动车加速与制动采用分置独立踏板，必须移动脚才能进行加速与制动两种的操作所带来的制动滞后的弊病，提高制动灵敏度，同时又可避免驾驶员遇意外事件时因极度紧张而误操作带来的弊病，保证制动的可靠性，从而大大提高了机动车辆运行的安全性。

本发明的技术解决方案如下，主要为使用踏板操作装置来操作加速器与控制器的方法，踏板操作装置主要由踏板[1]、传动构件[2]、加速器联接件[3]、制动器联接件[4]构成，本发明的目的可以通过以下措施来达到，采用同一个踏板操作来进行加速与制动操作;踏板操作装置的加速器联接件[3]与制动器联接件[4]通过传动构件[2]与同一个踏板[1]联接，加速器联接件[3]的另一端与加速器连接，制动器连接件[4]的另一端与制动器联接，另有一个锁定机构[5]与传动构件[2]联接。本发明的目的还可通过以下措施来达到，加速与制动操作装置采用一个共同的传动构件[2]将加速器联接件[3]与制动器联接件[4]与踏板[1]联接。锁定机构[5]由双连杆[6]、锁定销[7]、搭扣[8]、弹簧[9]、调节螺栓[10]组成，锁定销[7]与搭扣[8]可分开或制成一体，调节螺栓[10]调节弹簧[9]的拉力大小，弹簧[9]一端固定，一端与搭扣[8]联接，藉助弹簧[9]拉紧搭扣[8]来压紧定位销[7]锁定双连杆[6]。也可能做成锁定机构[5]由推杆[11]与锁定滑块[12]，弹簧[9]与调节螺栓[10]构成，调节螺栓[9]调节弹簧[10]的弹力推顶滑块[12]来锁定推杆[11]。参见附图1，2，3，4

附图1  加速与制动操作装置结构图

附图2  锁定机构结构图

附图3  加速与制动操作装置结构图

附图4  锁定机构结构图