[实用新型]车辆全桥位断气制动安全器

说明书

本实用新型涉及在车辆的各行驶桥位上安装的一种新型断气制动安全装置。

目前，以压缩空气为动力的气制动车辆，在各其行驶桥位上（含半拖挂、拖挂）各安装两个气刹分泵（又叫气室、刹车分泵）简称分泵以及相应的管道、橡胶软管等来控制车辆的动态，在变速箱的后端安装一套手制动机构，使驱动桥位产生制动力来控制整车的静态。

控制动态的气制动系中有许多零部件属橡胶件，如分泵皮碗、刹车软管等。这些橡胶件在使用过程中，易老化和疲劳损坏，且不易发现，其损坏出现在车辆的运行中，很突然。只要一出现，制动系中的压缩空气瞬间全部跑失，车辆失去制动处于极端危险中，虽可采取抢挡拉手制动的挽救措施。是无效的，最终造成车毁人亡的重大事故。

另外，车辆靠手制动抱死传动机构中的手制动盘或鼓处于静态。按理这些机构中的摩擦片和手制动盘仅静态作功，不会产生摩擦磨损的，但在修理过程中发现，这两部件磨损异常、磨损相当严重，使用期短，说明这一部分在车辆的运行中处于摩擦耗能状态。而手制动只能使驱动桥有摩擦阻力使车辆停靠，而其它桥位处于自由状态，安全可靠性差，同时，传动机构处于受力状态。

本实用新型所述的车辆全桥位断气制动安全器就是针对以上的弱点和不足而改进设计的。它由下列部件所组成：

前安全分泵图1，其体积比原前分泵小，安装在前桥位上，左、右两边各一套。

后安全分泵图2，安装在车辆的其它桥位上，每桥位左右两边各一套。

安全分泵控制阀一套图3，安装在驾驶室内便于操作之处。

另外，有各安全分泵支架及配套用的气刹软管、管道等组成一套完整的与原车的气制动系一起共同承担行车安全的装置。

上述的车辆全桥位断气制动安全器的各部件构造为（以下按车辆的习惯名称表示：

1、前安全分泵图1，它由16种零部件组成（含标准件）

前盖总成——前安全分泵图1－02，它由一个碟盖件1，在其侧面焊接一颗联接刹车软管的螺母件4组成；

后盖总成——前安全分泵图1－03，它由一个碗状的后盖件8在其底部焊接一弹簧座件11组成；

拉杆总成——前安全分泵图1－04，它由拉杆件9，左端焊推板弹簧座件3，右端螺纹联接联接叉件16组成；

橡胶皮碗——前安全分泵图1－06，件2；

压簧——前安全分泵图1－06，件10；

卡箍总成——前安全分泵图1－07，每个分泵有两块卡板件5，其中部为凹槽，在两端焊接圆钢管图1－07中的件17组成。

前安全分泵的组装是：在后盖总成上焊接两螺栓件15，在盖中安装拉杆总成及压簧，口处安上皮碗，装上前盖，用两卡箍卡住前、后盖的边，用两螺栓件7穿过卡箍钢管戴上螺母件6，并收紧，这样就组成了前安全分泵。

2、后安全分泵图2，它由15种零件组成，与前安全分泵相类似，所不同之处在于：各部尺寸均大一些；联接刹车软管的螺母件1焊在前盖正中；拉杆总成如图2－02，其联接叉件15为钩型的半联动装置，并有一导向块图1，件16。

3、安全分泵控制阀图3，它由28种零件组成（含标准件和纸垫）。

图3中的A－A视图，阀体件18的左面安有一进气阀件9，右面安一出气阀件1，两阀结构一样，阀体与阀之间用纸垫件3密封。

进、出气阀由阀座5，外壳9、压簧件8、气门件7、橡胶密封环件6、阀座件5、纸垫件2组成。进气阀外端安装一管接头10，出气阀不安。阀体下部安装一管接头件11。

图3中的主视图、阀体件18右前端有一操纵手柄，用半圆头螺栓件27及弹簧垫件26固定在凸轮轴件19上。凸轮轴上设有一气门和两凸头的一凸轮（如A－A视图），在凸轮的左面安装一止推轴承件17和压簧件16，压簧的压力使气门和气门座件20密闭，纸垫件21使阀体和前盖件29密封，盖与体联接用两颗内六角螺栓A－A视图中的件4；后端盖件14、纸垫件15，并用四颗螺栓件12和弹垫件13与阀体联接，前盖件29用四颗半圆头螺栓件25和弹垫件24与指示牌23一道安装在驾驶室件22上，这样就组成了安全分泵控制阀。

上述的车辆全桥位断气制动安全器的各部件的安装为：

1、前安全分泵的安装图1