[实用新型]一种小型特种车辆警报器无效
申请号: | 91205237.6 | 申请日: | 1991-04-04 |
公开(公告)号: | CN2094083U | 公开(公告)日: | 1992-01-22 |
发明(设计)人: | 卫希瑞 | 申请(专利权)人: | 卫希瑞 |
主分类号: | G08B3/10 | 分类号: | G08B3/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300211 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 小型 特种 车辆 警报器 | ||
本实用新型涉及特种车辆警报器,特别是一种小型特种车辆警报器,适用于装在五种特种车辆上产生不同的警调,即它可以产生五种警调音响。
现有的特种车辆警报器大都仍用晶体管乙类推挽功率放大器来放大音响,电源限于车载12伏直流电源,输出功率在30余瓦左右、输出变压器与晶体管散热器在机器中占空比大,使整机难以小型化,通常主机重量为3公斤左右,体积为217mm×160mm×115mm左右,装在车上很占空间,携带也不方便。此外,现有的车辆警报器只能产生1至2种警报音响,实用性欠佳。
目前,虽有一种改进型特种车辆警报器无输出变压器,使用TA-7240集成电路接成BTL放大器,配置4欧姆特制号筒式扬声器,正常输出功率15瓦左右,但该集成电路满负荷时温升很高,低阻扬声器在传输线上降掉部分功率,总功效较低,输出声级分贝数不够大、不经济,不很适用。
本实用新型的目的是针对特种车辆警报器存在上述问题,提供一种小型特种车辆警报器,其整机体积仅为有晶体管散热器的整机体积的8.36%,其重量为它的15.8%,携带方便、装载空间小;其电源为6伏、12伏直流电源,输出功率可达50瓦,能按用户需要装在警车、消防车、交通监理事故勘查车、工程救险车与救护车上产生不同的警调。警调声级可达110至115分贝。。
本实用新型的目的是这样达到的:采用高频开关电源,将车辆直流电压升压到高频电压30伏、再经整流转换成直流电压、加到开关功率放大器上,由五种警调驱动开关功率放大器,其电路包括9部分:高频振荡器、缓冲放大器、倒相器、高频功率放大器、整流器、滤波器、开关功率放大器、五种警调驱动器与8欧姆或16欧姆扬声器。该技术方案与现有技术方案不相同。
下面将结合附图对本实用新型作详细描述。
图1为本实用新型的一种具体结构局部剖面立体示意图。
图2为本实用新型设计方案框图。
图3为图2的设计原理电路图。
参照图1与图3,便能清楚地了解本实用新型诸部分的分布位置及整机外貌。在机器底部印刷电路板上插装着IC1、IC2、IC3、IC4、T10在面板上装有LED1、K1、K2、K3开关。在后面板上装有Q1、Q2、输出插孔、电源插孔。
参照图2与图3,可以了解到本实用新型的设计方案及其具体电路构成。该电路由上述9部分组成:
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