[实用新型]气动送料装置无效
申请号: | 91206667.9 | 申请日: | 1991-04-25 |
公开(公告)号: | CN2091292U | 公开(公告)日: | 1991-12-25 |
发明(设计)人: | 胡贵友;张育京;周海萱 | 申请(专利权)人: | 胡贵友 |
主分类号: | B65G53/04 | 分类号: | B65G53/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100015 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气动 装置 | ||
1、一种气动送料装置,其特征在于,该装置包括一个矩形主阀体(1),沿主阀体(1)纵向中心线开有通孔(2),通孔(2)的两端与主阀体(1)相匹配地设置有左端盖(3)和右端盖(4),右端盖(4)上开有与通孔(2)同轴的孔(5),套装于通孔(2)中的活塞(6)的一端从右端盖(4)上的孔(5)中向外延伸,其外伸端穿过活动夹块体(7)上的通孔(8)并与活动夹块体(7)相固联,活塞(6)内设有与通孔(2)同轴的贯通孔(9),芯轴(10)有间隙地套装于活塞(6)的贯通孔(9)中,且其左端与置于主阀体(1)中的端堵(11)相固联,其右端通过调节螺母(13)与托梁(12)相连接,沿芯轴(10)的轴心线从其左端开设有盲孔(14),与盲孔(14)相垂直的通孔(15)将盲孔(14)与芯轴(10)和活塞(6)内的贯通孔(9)所形成的密封空腔连通,主阀体(1)上设有固定夹板机构(16),托梁(12)和活动夹板机构(40)通过与主阀体(1)的纵向中心线平行设置的支撑杆(17)与主阀体(1)相连接,支撑杆(17)与主阀体(1)固联,至少两组可沿与主阀体(1)纵向中心线相平行的方向移动的后组合导轨(18)的左端可拆卸地与主阀体(1)的上表面固联,其右端可拆卸地与托梁(12)固联,至少两组可沿与主阀体(1)纵向中心线相平行的方向移动的前组合导轨(19)可拆卸地与阀体(1)的上表面的前端固联,主阀体(1)中设有调速阀(20)和换向阀(21),导阀(23)垂直置于主阀体(1)的上面,进气装置(24)固连于主阀体(1)侧面,主阀体(1)中还设有气路连通孔,活动夹板体(7)中亦有气路连通孔。
2、如权利要求1所述的气动送料装置,其特征在于,防拱机构(25)设置于前组合导轨(19)之间。
3、如权利要求2所述的气动送料装置,其特征在于,防拱机构(25)包括连板(26),连板(26)由螺栓(31)固定在前组合导轨(19)之间,压板(32)由螺钉(27)和弹簧(28)可调整地固定在连板(26)上,毛毡(30)固联于压板(32)的底面,压板(32)及毛毡(30)上设有相互对应的注油孔(33)。
4、如权利要求1所述的气动送料装置,其特征在于,后组合导轨(18)由上导轨(34)和下导轨(35)组成,上导轨(34)由螺钉(37)固联于下导轨(35)上,下导轨(35)的两端分别固联于托梁(12)和主阀体(1)上,上导轨(34)和下导轨(35)组合后形成用于引导被送物料的凹槽(36),两组后组导轨(18)上的凹槽(36)相对设置。
5、如权利要求1所述的气动送料装置,其特征在于,活动夹块体(7)的两侧与其上通孔(8)相垂直地设置台阶孔(41),其中容纳活塞杆(42),台阶孔(41)和活塞杆(42)组成夹紧气缸(43),活塞杆(42)的上端与上夹板(38)相固联,夹紧气缸(43)的活塞杆腔(44)与主阀体(1)的气路相通,复位弹簧(45)设置于上夹板(38)和活动夹块体(7)之间。
6、如权利要求1或5所述的气动送料装置,其特征在于,活动夹板机构(40)的上夹板(38)上设有凸台(39),凸台(39)的工作面上开有沟槽。
7、如权利要求1所述的气动送料装置,其特征在于,固定夹板机构(16)包括上夹板(46),活塞(47)与主阀体(1)中的孔(50)及上端盖(49)构成固定夹紧气缸(51),活塞(47)的下端设有弹簧(48),其上端与上夹板(46)固联,气缸(51)中的活塞腔室和活塞杆腔室分别与主阀体(1)中的气路相通。
8、如权利要求1所述的气动送料装置,其特征在于,在所述主阀体(1)的侧面与进气装置(24)相邻设有电磁控制阀(56),电磁控制阀(46)的出气口与固定夹板机构(16)和活动夹板机构(40)中的控制气缸中使固定夹板(16)和活动夹板机构(40)打开的腔室相通,其进气口与进气装置(24)的出气口相通。
9、如权利要求1所述的气动送料装置,其特征在于,在芯轴(10)靠近托梁(12)侧装设有调整垫圈(52)。
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