[实用新型]人力三轮车调速增力装置

权利要求书

1、一种人力三轮车调速增力装置，其特征是在三轮车车把(15)上连接着调速操纵机构，该机构以钢丝绳(17)与固定在直车架(7)上的换档机构相联系，并使固定在踏脚杆(24)中心轴(14)上的链轮机构实现调速换档，链轮机构上的传动链(38)通过固定在横车架(6)上的张紧机构与车轴(2)上的飞轮(1)形成传动关系。

2、如权利要求1所述的调速增力装置，其特征是所述的调速操纵机构包括通过卡箍（16）固紧在车把（15）上的罩壳（21），罩壳（21）内固定着连接钢丝绳（17）的调速拉钩（18），它通过手柄杆（22）与罩壳（21）外的调速手把（23）连接，调速拉钩（18）与手柄杆（22）之间装有弹簧（19）。

3、如权利要求2所述的调速增力装置，其特征是罩壳（21）上有三个调速定位孔（20）。

4、如权利要求1所述的调速增力装置，其特征是所述的换档机构包括通过卡箍（8）固紧在直车架（7）上的调速套筒（9）、（12），两套筒内装有可沿轴向运动的调速轴（31）、弹簧（29），轴上有径向定位销（11），调速轴（31）的上端连接着万向链（10），它通过锁结（13）与钢丝绳（17）相连，下端是固定一体的调速卡座（32）和调速卡（30）。

5、如权利要求1或2或4所述的调速增力装置，其特征是钢丝绳（17）的两头通过卡子分别固定在中心轴（14）车架上和紧固在卡箍（16）与罩壳（21）之间。

6、如权利要求1所述的调速增力装置，其特征是所述的链轮机构被安装在踏脚杆（24）之中心轴（14）的一侧，它由一档链轮（27）、二档链轮（26）、三档链轮（25）和它们之间的垫板组成，通过一组连接件紧固在链轮座（28）上并随中心轴（14）旋转。

7、如权利要求1所述的调速增力装置，其特征是所述的张紧机构包括通过卡箍（37）紧固在横车架（6）上的张紧轮轴（33），一端支承在轴承（34）上，另一端装有两个挡板（3），两挡板之间装有两付钢珠（35）接触的张紧链轮（4）、（5），张紧链轮（5）装在张紧轮轴（33）上，张紧链轮（4）呈自由状态，扭簧（36）一端被固定在卡箍（37）上，另一端作用在挡板（3）上，链轮机构上的传动链（38）先经张紧链轮（4）再绕过张紧链轮（5）传递给飞轮（1）。