[实用新型]车用空气压缩机无效
申请号: | 91221373.6 | 申请日: | 1991-07-16 |
公开(公告)号: | CN2125022U | 公开(公告)日: | 1992-12-16 |
发明(设计)人: | 郭宝山 | 申请(专利权)人: | 郭宝山 |
主分类号: | F04B17/06 | 分类号: | F04B17/06;F01L1/04 |
代理公司: | 山东省专利服务处 | 代理人: | 孙茂义,陆培华 |
地址: | 061000*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气压缩机 | ||
1、一种车用空气压缩机,由带排气阀33的气缸盖14、气缸35、曲轴24、连杆37、活塞36、曲轴箱30所构成,其特征是气缸盖14一侧开进气门口16,与进气门口16同轴安装气门导管1、气门导管1内装进气门2,气门杆端部有气门销5将气门座圈4与气门弹簧3压紧固定,气缸盖14上部固定有气门摇臂架9,由摇臂轴7将摇臂6装置在摇臂架9上,摇臂的从动臂与气门杆端部搭接,主动臂上有调整螺丝11与安装在气缸盖一侧的气门顶杆15一端相接触,气门顶杆的另一端嵌入装在端盖21上的气门挺杆22中,气门挺杆22与固定在曲轴24一侧的凸轮23相接触,气门顶杆外面套有护管17、19,护管中间有软管18相连接,气缸盖14顶部罩有气门室盖8。
2、按照权利要求1所述的车用空气压缩机,其特征是曲轴24带凸轮23的一端可加长并伸出端盖21。
3、按照权利要求1所述的车用空气压缩机,其特征是曲轴箱30的底部有回油孔29。
4、按照权利要求1所述的车用空气压缩机,其特征是端盖21的内腔装有轴承25,并有供凸轮23旋转的空腔,上部有挺杆22往复运动的圆孔,并有回油孔20。
5、按照权利要求1所述的车用空气压缩机,其特征是气门挺杆22是圆桶形的,底部与凸轮23接触,内底部有圆窝,与气门顶杆15的圆头接触。
6、按照权利要求1所述的车用空气压缩机,其特征是气门顶杆15的上端也是圆头,它与气门调整螺丝11接触,气门间隙调整后用锁紧螺母10锁紧。
7、按照权利要求1所述的车用空气压缩机,其特征是气门顶杆护管分为17与19两段中间用软管18联接,形成气缸盖顶部的润滑油流回曲轴箱的通道,护管上端固定在气缸盖14上,下端固定在端盖21上。
8、按照权利要求1所述的车用空气压缩机,其特征是气门室盖8是用螺栓固定在气缸盖14上,它的一侧有进油口12。
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