[实用新型]鸥翼式家用轿车

说明书

本实用新型涉及一种鸥翼式家用轿车，特别适于家庭使用。

以往的诸如豪华型、普通型等各类轿车，结构复杂造价高、体积大、油耗高，其自重都在一吨以上，并且维修复杂、费用高，基于上述原因，一般家庭的经济承受能力是望而生畏，不利于普及。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、体积小、重量轻、油耗低、使用维修方便、造价低的鸥翼式家用轿车。

本实用新型的目的是通过如下的技术方案来实现的，是由车架、车身、前后桥、转向、刹车、发动机传动、电器燃油和悬挂系统组成，所述的前桥前横梁的两端分别以销轴与固装于左右轮转向节孔内的立轴避震器的上端相连；所述的转向机构中的横拉杆的两端分别与转向臂相连，其中部与纵摇臂的一端相连，另一端与转向器轴端齿轮齿条副中齿条的一端铰接，所述的发动机传动部分包括装于后桥传动箱支架上的发动机，后桥传动箱置于左右后桥外壳中间，并与其连为一体，置于外壳内的半轴的花键端从两侧伸进差速器中的半轴齿轮内，另一端与轮毂相连，变速箱输出轴端的链轮通过链条与后桥传动箱中输入轴端的链轮相连，该轴上设有带拨套的花键齿轮，装在倒档定位杆上的拨叉与花键齿轮一体的拨套相吻合，拨叉上的凸块与装于倒档拨杆上的驱动滑板的滑槽相吻合，倒档柄通过连接杆件与倒档杆相连，设在输入轴下面的中间轴上装有一个连体齿轮，其中小端齿轮始终与差速器的齿环相啮合；所述的悬挂系统前桥为板簧横置于前横梁下面并通过两个U型螺栓与其相连，两端以销轴与吊耳环相连，吊耳环的上端通过螺栓、平面轴承与转向节下端相连，后桥为板簧纵置于车架下与双向作用筒式避震器兼用的非独立式悬挂。

所述的发动机是发动机、离心式离合器和变速箱融为一体的单缸摩托车发动机。

所述的车身的两侧设有上开鸥翼式车门，通过弧形铰链与车身相连，车门的内侧一边设有气弹簧，尾部设有后门，车内横向并排设置两个前后距离可调的座椅，其后设一个折叠凳。

所述的立轴避震器包括外套筒，上具销孔的主销与中空的柱塞套装在一起，置于外套筒的中心，柱塞与外套筒底连成一体，由外套筒的内侧与主销外侧之间形成的空腔及柱塞的空腔内充满液压油，并由泄油孔和单向球阀使两腔的液压油相通，上端设有固定螺母和弹性胶垫。

本实用新型与现有技术相比并通过样车证明有结构简单紧凑、体积小、重量轻（370公斤）、成本低、油耗少、使用维修方便、上开鸥翼式车门，节省空间，便于司乘人员出入等优点，同时实施容易，利用推广应用。

图1是本实用新型车门开启时的外形结构状态图。

图2是本实用新型的主剖视结构示意图。

图3是车门开启时的结构示意图。

图4是A处放大结构示意图。

图5是前桥部分的主剖视结构示意图。

图6是H处立轴避震器放大结构示意图。

图7是后桥传动箱B－B剖视结构示意图。

图8是后桥传动箱A－A剖视结构示意图。

图9是后桥传动箱的侧视结构示意图。

图10是前桥转向机构俯视结构示意图。