[实用新型]汽车点火电路故障自动检测急救器

权利要求书

1、一种用于处理汽车内燃发动机电子点火电路故障的自动检测急救器，包括串接于分电器触发传感器和点火线圈之间的点火脉冲信号输入电路、整形电路和功率开关电路，其特征是在输入电路和功率开关电路之间串接有点火脉冲信号检测电路和点火多脉冲信号源电路。

2、如权利要求1所述的自动检测急救器，其特征在于

（1）点火脉冲信号检测电路通过开关K₁和二极管D₁与输入电路相连，它包括并联接入的正值信号检测电路和负值信号检测电路，其中

（1.1）正值信号检测电路由极间耦合放大器BG₁、BG₂、CM556时基电路IC₁的9～16脚和晶体管BG₅、电容器C₁、C₂、电阻R₁～R₄、电位器W₁、二极管D₂等组成，

（1.2）负值信号检测电路由稳压管WD₁、极间耦合放大器BG₃、BG₄、IC₁的1～8脚和晶体管BG₆、电容器C₃、C₄、电阻R₅～R₈、电位器W₂、二极管D₃等组成；

（2）点火多脉冲信号源电路由CM555时基电路IC₂、电阻R₉～R₁₂、电容器C₅、C₆和二极管D₅等组成。

3、如权利要求1或2所述的自动检测急救器，其特征在于

（1）正值信号检测电路的极间耦合放大器与电容器C₁并联，其输出端接入IC₁的14（15）脚，IC₁的第10脚接入晶体管BG₅的基极；

（2）负值信号检测电路的极间耦合放大器与电容器C₂并联，其输出端接入IC₁的2（1）脚，IC₁的第6脚接入晶体管BG₆的基极；

（3）晶体管BG₅和BG₆的输出端同时接入IC₂的第2、6、7、8脚；

（4）IC₂的第3脚通过二极管D₅接入功率开关电路。