[发明专利]轨道车辆的操车装置

权利要求书

1、一种轨道车辆的操车装置，包括一对设置在车辆运行基本轨道内侧的导轨；一列在导轨上运行的相互铰接的销车，在销车底部的全长上设置有等距的销轴；一个安置在导轨下面与销轴啮合的销齿传动机构，该传动机构具有常规的驱动装置；至少一个销车上带有推爪，在推爪的尾端与销车铰接，在带有推爪的销车前面，挂有带阻爪的销车，其特征在于：

所述推爪(7)的中部装有一个碰点滑块(9)，该碰点滑块(9)与导轨(2)上固定的启爪器(10)碰撞时，推爪(7)的尺寸适于在其抬起时，其头端(7C)能与车辆上一固定部件相接触；这种推爪的中部(7b)铰接于一连杆(8)，中部枢轴(11)在推爪(7)处于倒下状态时，高于尾端枢轴(12)，连杆(8)的另一端与一沿斜滑键(13)前后滑动的碰点滑块(9)铰接；所述的斜滑键(13)低于中部枢轴(11)，且其右端较低，左端较高，以保证当碰点滑块(9)处于斜滑键(13)的右端时，能与固定于导轨上的启爪器(10)相碰撞，而当碰点滑块(9)处于斜滑键(13)的右端时，碰点滑块(9)与启爪器(10)脱离；所述的带有阻爪机构(15)的销车(3a)，其上的阻爪(16)的中部(16c)铰接在销车(3a)上，阻爪(16)的上部(16b)的长度适于在其立起时，高于车辆上一个固定部件，一个可沿在销车(3a)纵向延伸的导向件(17)上前后滑动的楔块(18)，一个拉杆(19)从楔块(18)上向后伸出与销车(3a)之后的另一销车(3)连接，销车(3a)与销车(3)之间至少有一个连接销(20)，其销孔(21)是长孔，楔块(18)在拉杆(19)的带动下沿导向件(17)前后移动，用以抵住或松开阻爪(16)。

2、一种轨道车辆的操车装置，包括一对设置在车辆运行基本轨道内侧的导轨;一列车导轨上运行的相互铰接的销车，在销车底部的全长上设置有等距的销轴;一个安置在导轨下面与销轴啮合的销齿传动机构，该传动机构具有常规的驱动装置;至少一个销车上带有推爪，在推爪的尾端与销车铰接，在带有推爪的销车前面，挂有带阻爪的销车，其特征在于：

所述推爪（25）的中部装有一碰点滚轮（31），当该碰点滚轮（31）与导轨（2）上固定的启爪凸轨（32）碰撞时，推爪（25）的尺寸适于在其抬起时，其头端（25c）能与车辆上一固定部件相接触，推爪（25）的尾端（25a）由枢轴（26）连接于销车（3）上，推爪中部（25b）由枢轴（27）与一个带有导向筒（28）的压缩弹簧（29）的一端连接，该压缩弹簧（29）的另一端通过枢轴（30）与销车（3）连接，在枢轴（27）上装有碰点滚轮（31）;该推爪机构的结构设计应当是，当推爪（25）抬起时，碰点滚轮（31）位于尾端的枢轴（26）与枢轴（30）的连线之上;当推爪（25）倒下时，碰点滚轮（31）处于尾端的枢轴（26）与枢轴（30）的连线之下;启爪凸轨（32）在导轨（2）之间的固定高度适合于使碰点滚轮（31）推到尾端的枢轴（26）与枢轴（30）的连线之上;所述的带有阻爪机构（15）的销车（3a），其上的阻爪（16）的中部（16c）铰接在销车（3a）上，阻爪（16）的上部（16b）的长度适于在其立起时，高于车辆上一个固定部件，一个可沿在销车（3a）纵向延伸的导向件（17）上前后滑动的楔块（18），一个拉杆（19）从楔块（18）上向后伸出与销车（3a）之后的另一销车（3）连接，销车（3a）与销车（3）之间至少有一个连接销（20），其销孔（21）是长孔，楔块（18）在拉杆（19）的带动下沿导向件（17）前后移动，用以抵住或松开阻爪（16）。

3、根据权利要求1或2所述轨道车辆的操车装置，其特征在于所述的推爪（7，25）有两个或两个以上，推爪之间的距离大于等于车辆的长度。

4、根据权利要求1或2所述轨道车辆的操车装置，其特征在于一列销车最前端的支承轮为并列的支承轮对（23）。

5、根据权利要求1或2中任一项轨道车辆的操车装置，其特征在于设置在导轨（2）下的销齿传动机构（5）可以设置两个或两个以上，它们之间的间距不大于一列销车（3）首尾销轴（4）间的距离。

6、根据权利要求1或2中任一项轨道车辆的操车装置，其特征在于导轨（2）及销齿传动机构（5）可以设置在上坡轨道之间。