[发明专利]汽车用多功能防护器

说明书

本发明属汽车冷切系。

本发明作出以前，汽车冷切系使用轴流风扇来降低水温，虽然使用方便，但风扇在高速旋转时，扇叶会产生变形或轴心松动的现象，致使水箱被击坏、漏水、寿命降低，风扇的长期运转，将消耗发动机的大量有效功率，而且温度难以控制，不利于发动机的正常工作。现在使用的硅油风扇虽然能解决风扇转速随发动机的热状态改变的功能，但不能使水温精确地控制在发动机的最佳工作状态，还需要其它的附属设备配合使用，就硅油风扇本身来说，需要紧密加工成本高，而且硅油风扇的转动受硅油的影响，而硅油的充入量受到热力片的限制，热力片随发动机的温度变化而工作，而热力片感受到的温度是由水箱后面的空气温度间接提供，或由发动机外壳进行热传递，硅油风扇的工作情况受到上述几个过程的作用，产生硅油风扇动作灵敏度不高，使发动机的温度出现波动。现在汽车上使用的刮水器主要是靠电机驱动进行机械动作来清除玻璃表面的雨水，由于刮水器的左右摆动影响驾驶人员的视线，也使玻璃表面受到损伤。

本发明的目的是提供一种利用发动机内的水温来控制水箱的空气流量，从而使发动机处于最佳的工作状态的高压离心风机装置，而且充分利用风机排出的高速气流来完成清除挡风玻璃表面的雨水和灰尘。

本发明的要点是：在汽车的曲轴、水泵和发电机的三角处安装一种温控高压离心风机装置，该装置是由聚风罩、离心风机、导风管、出风口、机座、传动小齿轮、传动大齿轮、轴承及合体、传动轴、进风道、合页封门、杠杆、连杆、支称点、波纹膨胀膜合、节流管、感温包、平衡铁组成。其中：聚风罩安装在风机的进口处，风机固定在机座上，机座固定在汽车的曲轴、水泵和发动机的三角处，传动轴和传动小齿轮被带合体的轴承固定在机座上，风机叶轮安装在传动轴上，传动大齿轮安装在汽车的曲轴上与皮带盘并联并与传动小齿轮啮合，导风管一端安装在风机上，另一端与出风口连接，出风口安在汽车挡风玻璃外面下端所设的长方形开口处，进风道的上端安在风机进口处的下部，另一端垂直向下，合页封门一端安在进风道的外部边缘上，另一端与连杆连接，连杆与杠杆连接，杠杆被支点和波纹膨胀膜合定位在机体上，支点固定在机体上，波纹膨胀膜合固定在机体上，上部被小连杆与杠杆的一端连接，下部被节流管与感温包接通，感温包安放在机体内并全部与水接触。

本发明的优点是：（1）由于汽车头部安装了温控高压离心风机装置，使发动机按优选的最佳温度值自动控制水箱的进气量，使发动机的温度与流经水箱的空气流量成正比，同时也消除了水箱被击坏的毛病。（2）由于高压风机使用了进风道，风机的工作不受水箱的进气量的影响，所需空气由进风道和通过水箱的空气共同提供，排出的高速气流经挡风玻璃表面向车后排出，由于高速气流不断地流经玻璃表面，使玻璃表面形成一定厚度的气流保护层，雨水和灰尘接触到气流层时被迅速排斥，起到了防水、防尘的作用。（3）高速气流不断地从玻璃表面向车后排出，减少了车辆前进时的空气阻力，使风机消耗的功率得到二次利用，起到了节能的作用。（4）由于高压风机起到了散热和除水的作用，使现在汽车上使用的百页窗和刮水器被替代，起到了降低成本的作用，也不再担心挡风玻璃被刮伤，使车身更加美观。

附图说明：

1：聚风罩;2、7：连杆;3：杠杆;4：离心风机;5：汽车机体;6：支点;8：波纹膨胀膜合;9：感温包;10：导风管;11：出口处;12：机座;13：传动轴;14：传动小齿轮;15：带合体的轴承;16：水箱;17：进风道;18：合页封门;19：叶轮;20：传动大齿轮;21：曲轴皮带盘;22：平衡铁;23：节流管。

本发明实施时，风机叶轮（19）的叶片呈伞形，叶轮（19）的直径为260mm，速度为12000转/分。