[发明专利]同步运转内燃机无效

专利信息
申请号: 92105741.5 申请日: 1992-07-14
公开(公告)号: CN1081231A 公开(公告)日: 1994-01-26
发明(设计)人: 黄强科 申请(专利权)人: 黄强科
主分类号: F02B75/32 分类号: F02B75/32
代理公司: 宝鸡市专利事务所 代理人: 翟中平
地址: 722405 陕西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 同步 运转 内燃机
【说明书】:

发明属于内燃机设备制造领域。

本发明现有技术领域中的已有技术是:US03200797、结构设计是:偏心轴为两半对接,传递为齿轮、单活塞结构;US3977303的偏心轴为压组合件,同时是相反方向偏心套连接活塞。其不足之处是:结构设计复杂、冷却结构设计不尽合理、动力传递不灵活,不具备同步运转功能,马力小。

本发明的设计目的是:避免现有技术中的不足之处,设计一种结构简单新颖、三(风、油、水)冷却结构并存、动力传递灵活,具有同步运转功能、马力大的同步运转内燃机。

本发明的设计方案是:通过对摆线演化变形,在其变形后,形成的摆线中,有一点在走曲线的同时,同步运转过程中有方向相互改变,使其还走着直线,从而找到了活塞轨迹的存在,并与太球运行轨迹的比较解剖分析,找到了同步运转内燃机的设计依据。

1)多级偏心轴上有R1~10的螺旋油槽,端头设计有加工中心孔,两端有密封槽,保证端盖压入不泄漏油气,达到离心力进油自吸,满足了进排气功能、多层次活塞功能,使多级偏心轴的钢性好。

2)滚柱轴承:设计滚柱轴的目的是:实现滚柱轴承化,便于连接、装配、加工、标准化。同时使多级偏心轴不受外力、作功运行轻、灵活、无声、无振动、无噪音、无功损耗小、寿命延长。

3)减重油路孔:减重油路孔的设计是为了达到冷却油对流、结构紧密,同时机体重量大大减轻,使外壳与机体支撑滚柱轴承摩擦力大大减小、寿命延长、运行轻,便于加工、装配、搬运、节约材料、经济性好。

4)外壳:外壳的内侧与机体套接触,目的是为了冷却因作功而残留在机体套上的余热,使机体套的温度保证、避免变形、提高耐磨、耐热性,延长寿命。外壳的外壁与大气接触,目的是把壁中冷却水的热,通过外壁向大气传递。

5)活塞套:活塞套的设计要求重量轻、易加工、易冷却、具有耐磨、耐高温、寿命长。

6)环状高压自控装置:该装置的设计目的是保证在作功过程中,高压气不泄漏、作功时间长、燃油充分。摩擦片为多层次密封,弹簧给摩擦片一定的压力,使其与机体套紧密接触,保证高压气不泄漏。并且在摩擦片的端面有润滑油槽,由润滑油双封耐磨件,控制油量,使其润滑性能好,接触面积小、不易磨损摩擦片、限低耗油、寿命长。

7)活塞:在设计上使活塞的内腔有足够大的油冷却室,有能满足冷却油进出的油孔、油路,作功时,润滑活塞套、油环、气环,从而有效地减轻了活塞、气环、油环与活塞套的磨损。减轻了多级偏心轴与活塞滚柱轴承的磨损。瓷头的设计要求有较高的耐热性。

8)机体套:机体套与外壳中的水直接接触,为了使水不泄漏,机体套与水冷室外采用密封圈密封。在作功过程,高压自控装置,同时得到水冷、风冷、油冷。由于作功均采用小面接触、润滑性能好。传递采用轴承化,所以能量损耗极小,输出马力大。

9)端盖:端盖为两种结构-全封闭结构、组装式结构。全封闭结构是将两端盖、装压于外壳接触后,置插条于接触处焊为一体,对于全封闭结构:机体套内壁、活塞环、环状高压自控装置要进行镀钛处理,以提高其耐热、热磨性能。

10)机体:它是内燃机的主要组成部件,包括:多级活塞孔、多级偏心轴孔、油冷却室、风冷却室、环状高压自控装置润滑槽及导油孔。分整体结构和组合结构两种。

11)具体的结构方案:

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