[发明专利]机驾合一及自动控制与保护装置

说明书

本发明涉及与渔船有关的设备，是一种与船舶推进装置有关的设备，进一步说是涉及船上推进动力设备或装置的使用，具体地说，是专门适用于海上中小渔船使用的发动机或传动装置的控制机构;或者说，推进动力设备是由机舱外控制的，例如由航行驾驶台控制的。

大型船舶采用自动驾驶和操作系统是十分普遍的，但整个系统结构复杂，造价昂贵，若将该系统用于中小型船，尤其是中小型渔船，是不现实的。因此，目前中小型渔船的机驾现状仍很落后，大体分两类：一类是利用传令钟来使驾驶室与机舱室间互传信息，机舱操作人员根据驾驶室指令进行操作，这种机驾方法比较落后。第二类是将驾驶室与机舱中有关操作杆用钢丝绳相联，由驾驶室人员拉动钢丝绳对柴油机及齿轮箱进行操纵，如果钢丝绳较长，易不到位，引起不动作和误动作，且功能有限。目前，国内有不少科研和生产单位在研制超速与风浪自动保护装置，但基本是利用频率信号来进行信号传递，不但易受外界干扰，而且造价高，可靠性差。

本发明的目的是提供一种结构简单、成本低、操作准确、可靠性好、功能多的600H.P以下中小型渔船用机驾合一及自动控制与保护装置。

本发明的技术解决方案是：一种用于600H.P以下小型渔船的机驾合一及自动控制与保护装置，其有一个装在驾驶室控制台上的指令发生机构，一个装在机舱里柴油机和齿轮箱上的电液控制机构与指令发生机构间由电缆线连接;电液控制执行机构根据指令发生机构发出的指令信号控制柴油机与齿轮箱的输出状态。

本发明中的电液控制执行机构包括装在柴油机上的电液跟踪箱、及装在齿轮箱上的用以实现倒、停、顺快、顺慢功能的电控油路分配机构。

本发明中的指令发生机构中有一个可发出超速信号改进型柴油机转速表，及一个提供排挡信号的万能转换开关。

本发明中的可发出超速信号的改进型柴油机转速表，是在普通柴油机转速表的表面上安装了一个其位置可沿转速刻度调节的可调挡臂，可调挡臂与转速表指针可形成一对触点。

本发明中的电液跟踪箱有一个受前述指令发生机构控制的转速调节用电磁液压换向阀，一个油缸中有一个用来拉动柴油机调速手柄的活塞将油缸分成前后腔，活塞随油缸前后腔容积的改变而产生移动，油缸前后腔容积的改变受转速调节用电磁液压换向阀的控制。

本发明中的电控油路分配机构中有一个受前述指令发生机构控制的倒顺液压电磁阀，其产生的倒顺车液压信号用以控制离合机构产生相应动作。

本发明中的倒顺电磁液压阀产生的顺车液压信号经一个受指令发生机构控制的顺快顺慢电磁阀转换成顺慢车、顺快车液压信号，该组液压信号再用以控制离合机构产生相应动作。

本发明中的控制台上还装有超速自动保护电路，其有一个接受改进型柴油机转速表信号的控制电路、控制电路为一个执行电路提供控制信号，一个带选择开关的自锁电路与执行电路相连，另有一个电源电路为上述放大电路和执行电路提供工作电源;执行电路产生的信号控制机舱内的自动保护执行机构动作，切断或接通液压油路。

本发明中的驾驶室与机舱间装有超速报警和油压、水温报警机构。还装有应急操纵和应急双向声、光联系机构。

本发明的优点是：结构简单，生产制造容易，操作使用方便、造价低、维修保养方便，适用于中小渔船上的渔民们的经济实力、文化素质的要求。能切实有效地改善渔民工作环境，减轻劳动强度，减少随船人员，提高捕渔效率。由于采用了点接触形式和电远距控制和电液转换控制，工作可靠、操作准确、功能多，并有风浪状态时的自动保护功能，能很好地满足中小渔船的有效操作，不易产生误动作，适用性好。还由于设有超速和多种开关量自动报警指示机构和应急操纵和联系机构，使得对渔船的操作更方便和可靠，能大大提高大量的中小型渔船的操作性能，适于推广。

以下结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明：

图1为本发明的一种机驾合一及自动控制与保护装置结构示意图。

图2为改进型柴油机转速表结构示意图。

图3为本发明的主控制电路示意图。

图4为本发明所用万能转换开关闭合表。

图5为本发明中的电液控制执行机构与结构原理示意图。

图6为本发明中的超速自动保护机构电原理图。

图7为本发明中的开关量声光报警机构电原理图。

图8为本发明中的应急联系用声光机构电原理图。

图9为本发明中的超速停车、正常停车原理图。