[发明专利]一种汽车外壳复合型板及制造工艺

说明书

本发明属于汽车制造技术领域，涉及一种汽车外壳复合型板及制造工艺。

现有的汽车制造技术中，汽车外壳及制造工艺一般有以下几种情况。汽车外壳最常见的为由金属板拉伸，冲压成型的单层金属薄板车壳，其工艺复杂、生产投资巨大、制造成本极高，且投产周期长。五、六十年代开始采用的玻璃钢汽车外壳，属于增强环氧树脂材料制品，由于受材料特性限止，到目前为止，主要还是靠手工操作，不仅无法提高产量，更重要的是车壳外表无法达到工整光洁的要求。最近出现的采用注塑成型的汽车外壳，其性能虽然能达到设计要求，且表面光洁，但注塑模具的制作比金属冲压模具的要求更高，投资更大，加工周期更长，大型的注塑设备主要靠进口，价格昂贵。所以，目前一般常用在轿车前后保险杠、车身两旁护条的制造。

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，吸收其优点，提供一种复合的汽车外壳型板及其制造工艺，以降低汽车制造的综合成本，简化制造工艺。

所述的一种汽车外壳复合型板，具有复合的两层结构，即由按要求形状成型的增强工程塑料外包层和复合在外包层内侧的增强环氧树脂内衬层组成。

所述的一种汽车外壳复合型板的制造工艺，主要采用工程塑料及环氧树脂原料，主要包括外包层成型和复合加固两大工艺步骤，其制造工艺如下：

1）选用增强工程塑料原料，在专用设备上加工成增强工程塑料板材。

2）将上述板材加热后，按预先要求的形状、尺寸，在成型机上用模具成型，制成汽车外壳复合型板外包层。

3）在上述外包层内侧，采用环氧树脂及增强材料复合加固，并按预置的定位预埋装配构件，形成汽车外壳复合型板内衬层。

制成的汽车外壳复合型板，按要求切割，并表面加以保护措施，送入装配线装配。

本发明所述的复合型板，强度、外表光洁度等均符合规定的要求，既具有塑料汽车外壳的所有优点，且其制造工艺简单、投资省、投产周期短，由此制造的汽车成本大大降低，适合国内消费水平。

以下结合说明书附图，对本发明作进一步说明。

图1为汽车外壳复合型板局部结构放大示意图;

图2为汽车外壳顶蓬型板结构示意图;

图3为汽车车门型板结构示意图;

图2、图3给出了汽车外壳复合型板的实施例，由按一定形状成型的增强工程塑料外包层1和复合在外包层1内侧的增强环氧树脂内衬层2组成。

按前述汽车外壳复合型板制造工艺，根据不同需要及用途，采用热塑性增强工程塑料，如常用的ABS增强工程塑料，加工成板材后按一定形状、尺寸要求成型加工，制成汽车外壳型板外包层1。也可以采用热固性增强工程塑料，先加工成板材，封闭，定时进行成型工艺。

加工成工程塑料板后，型板的外包层成型工艺采用负压成型，也可以采用正、负压同时进行成型。工程塑料一般采用玻璃纤维增强，也可以采用助剂增强。环氧树脂最好采用玻璃纤维增强。