[实用新型]串联式气动抽油机

说明书

本实用新型涉及采油机械范畴，特别是一种整机浸没在井筒内原油中运转，动力源是压强≥1.176MPa，排气量≥1m³／min的压缩空气，驱动在井筒内串联组接的泄油阀、进出油阀、工作缸、动力缸、气包、换向阀、支撑器等中的有关部件协同动作，即可代替现有的有杆或无杆采油机械，用于石油开采的串联式气动抽油机。

目前，石油工业中最常用的采油装置，是游梁式抽油机——抽油泵组合。这种组合虽然因为能连续运转、强度高、使用寿命长等性能而被普遍用于石油生产中。

但是，公认有不少缺陷，例如：

1.其结构复杂，机械传动多，机械故障多；

它由：

游梁——连杆——曲柄机构、减速装置、动力设备和辅助设备等四大部分；

底座、马达、变速箱、皮带轮、输入轴、中间轴、轴出轴、曲柄、连杆轴、支架、平衡块、横梁、平衡板、游梁、驴头、悬绳器等数十件部件构成。

2.自身重量大，小的数吨，大的数十吨，耗用钢材多；

3.能耗大，使用功率平均约为85kw／h；

4.有效功率低，约为设计能力的70％；

5.安装要求复杂，要打基础、组合数量繁多的零部件、驴头——井口——抽油杆——抽油泵轴的同心度要求高，否则，或松动、或噪音大、或磨损大……。

本实用新型的发明目的，就是要克服现有技术的缺陷，对常用采油机械中的有杆或无杆抽油机进行改进，设计制造一种没有游梁、驴头、支架和平衡块等的，改进式抽油装置。达到结构简单、安装方便、主机没有机械转动只有往复运动、自身重量轻、能耗低、效率高的目的。

本实用新型的目的是如此实施的：

设计制造一种由泄油阀，进、出油阀，过滤砂芯，工作缸，动力缸，缸体接头，气包，换向阀，支撑器和气体导管等构成的串联式气动抽油机，其特征是：

1.由空压机（A）提供压强≥1.176MPa，排气量≥1m³／min的压缩空气作动力源，

2.串联式气动抽油机的主机，是由在井筒（B）内串联的泄油阀（1）、进、出油阀（2）、过滤砂芯（3）、工作缸（4）、动力缸（5）、上气包（6）、换向阀（7）、下气包（8）、缸体接头（9）支撑器（10）、气体导管等组接而成。

3.整机浸没在井筒（B）的油面以下运行。

上述的串联式气动抽油机，其特征是所述的泄油阀（1），是机加工的异形件，其构造分为两侧，一侧是管箍式结构（11），另一侧由上而下依次是内丝（12）、挡圈（13）、针形阀芯（14）、弹簧（15）和针形阀座（16）。有压强时，针形阀关闭，动力气源则沿通道（50）继续下行至上气包（6），无压强时，靠弹簧（15）的力量，自动打开。

上述的串联式气动抽油机，其特征是所述的进、出油阀（2），是由出油阀限位器（17）、出油阀座（18）、进、出油阀体（19）、出油凡尔球（20）、进油凡尔球（21）和进油阀限位器（22）组接而成，

出油阀限位器（17）是一异形大小头接管，一端是带外丝的短管，供与总出油管相接，另一端是外丝，供与出油阀座（18）一端的内丝相接，此端，环绕限位凸起（23），钻有一圈油流通道孔（24），

出油阀座（18）是两端内径各异的短管，一端的内丝与（17）的限位凸起端（23）相接，另一端的外丝和（19）的内丝相接，此端管内加工有出油凡尔球（20）的座（25），

进、出油阀体（19）是油流通道，一端的内丝与出油阀座（18）的外丝相接，此端管内加工有进油阀限位器（22）的座（47），近中部是进油凡尔球（21）的座（26），另一端和工作缸（4）的上端相接，外侧的外丝供过滤砂芯（3）拧接，此端中间钻有若干通孔（27），为运行中的油流通道。

上述的串联式气动抽油机，其特征是所述的过滤砂芯（3），是一节带孔的筒形管，其上端除中间有出油管孔（28）外，用钢板封住，筒身均匀遍布筛孔（29），其下端与进油阀体上端两者用丝扣相接。

上述的串联式气动抽油机，其特征是所述的动力缸（5）的结构是由气缸（30）、在中心的拉杆（32）及其上的活塞（31）和近端部每侧的进出气口（34）组成，工作缸（4）除无进出气口（34）外，其余相同。其材质分别为：气缸、拉杆——45号钢，活塞——磷青铜，活塞环——聚四氟乙烯或球墨铸铁。