[实用新型]可变速和后退行驶的三轮车无效
申请号: | 92214792.2 | 申请日: | 1992-06-19 |
公开(公告)号: | CN2124186U | 公开(公告)日: | 1992-12-09 |
发明(设计)人: | 饶光浩 | 申请(专利权)人: | 饶光浩 |
主分类号: | B62K5/02 | 分类号: | B62K5/02;B62M9/04 |
代理公司: | 四川省专利服务中心 | 代理人: | 濮家蔚 |
地址: | 610081 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速 后退 行驶 三轮车 | ||
1、一种以前轮(10)为转向轮,经并列的两独立脚踏链盘(13)和分别与之配合的两链条(12)带动联接于车架后轴(17)上的两后轮(7)的可变速三轮车,其特征在于两后轮(7)中只有一个与后轴(17)为可保持同步转动的紧固联接,另一个空套于轴上,后轴(17)上还均以空套的方式联接有飞轮(18)和从动链轮(21),其通过各自的链条(12)分别与两脚踏盘(13)作传动联接,并且其传动比不相同,飞轮(18)和从动链轮(21)之间设置有受拨叉(20)操纵可沿后轴(17)的轴向往复移动的离合器(19),其两侧分别设置有可与飞轮(18)和从动链轮(21)相配合的啮合结构(26),离合器(19)通过联接件(23)与后轴(17)联接,并可随后轴同步转动。
2、如权利要求1所述的三轮车,其特征在于所说的两链盘(13)的齿数相同,飞轮(18)的齿数少于从动链轮(21)的齿数。
3、如权利要求1或2所述的三轮车,其特征在于所说的拨叉(20)由弹性复位机构(24)控制使离合器(19)保持与飞轮(18)和从动链轮(21)中传动比大的一方处于常闭啮合状态。
4、如权利要求1所述的三轮车,其特征在于所说的前轮(10)的转向机构为与前叉联接并由左右操纵杆(3)操纵的转向块(15)结构。
5、权利要求1所述的三轮车,其特征在于所说的车体具有一流线型柱体形式的外壳(2)。
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