[实用新型]多功能电杆工程车

说明书

本实用新型涉及一种起重作业领域内的多功能电杆工程车。

用于起重和吊装场合的有各种吨位及型号的全液压起重车，但它不能满足某些工程作业的需要，如安装水泥电线杆。此种情况下，是先用人工挖好洞穴，再将电杆吊起放入洞穴中填土埋好。因此这种方法工作效率低、劳动强度大，未能充分利用全液压起重车的设备功能。

本实用新型的目的就是在原有的全液压起重车基础上增加一个钻孔作业装置。

本实用新型的目的是这样实现的：在原有的全液压起重车的伸缩臂上设有一个连接套和一个辅助套，它们的内壁上都设有尼龙滑块与伸缩臂滑动配合，辅助套中还设有一个活动轴销和一个滑支轴承与伸缩臂配合，使辅助套即可与伸缩臂联为一体，拔掉轴销后又可与伸缩臂相对移动。连接套侧面设有一个联接机构可分别与辅助套或基本臂相联接；连接套上还设有一个连接轴及连杆，连杆上连接一个用液压马达驱动的钻具，钻具的钻杆上部设有一个吊环，其中可系有钢丝绳，作业完毕后，可将此钢丝绳另一端系于设在基本臂上的钻具固定座上，利用钻具的自身转动将钻具卷起固定于钻具固定座中。在基本臂上设置供操作人员登高的固定梯，另设一活动梯，其一端固定于辅助套上，另一端设有滚轮可在固定梯上滚动。

由于采用了上述技术方案，使得本实用新型即可以用于各种起重吊装作业，又可以用于安装电线杆的施工作业，且施工速度快、效率高、质量好，使一车多能，充分发挥了全液压起重车的设备功能，也为安装电线杆施工提供了一个理想的工具。

为了更进一步说明本实用新型，下例附图提供了本实用新型的一个最佳实施例：

附图说明：

图1是本实用新型的外形主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是吊臂部件主视图

图4是图3的俯视图；

图5是图3中的辅助套的A－A剖视图；

图6是4中G向视图；

图7是连接套的端面视图；

图8是钻具部件结构图，因杆件过长，分两半画出；

图9是图8的B－B剖视图和C－C剖视图；

图10是图8中的E－E旋转剖视图；

图11是图2中的K向视图。

本实用新型的外形如图1、图2所示，载重车300上装有回转操作室200，回转台上装有吊臂总成100，它主要由基本臂105、伸缩臂106（图3中被盖住末被看见）和头臂101组成，如图3和图4所示，在基本臂105和头臂101之间的伸缩臂上套有一个辅助套110和一个连接套120，辅助套110的结构如图5所示，辅助套110由二层钢板焊接而成，其两侧的内壁上联有尼龙滑块113使辅助套可以在伸缩壁106上滑动。辅助套上部设有一个活动轴销112，它穿过联在伸缩臂106上的轴套111中，并由一开口销锁住，轴套111与轴销112之间有间隙使轴销可以方便抽出。在辅助套下部设有一个轴115，其上联有一个滑动轴承114，伸缩臂的底部与该轴承相接触（由于设在连接套上的连接板的作用，见图6）。连接套120的端面结构如图7所未，其内壁上设有四对尼龙滑块126，以便使连接套在伸缩臂上滑动。连接套上的联接机构如图6所示，即连接套下部铰接一个两端带钩的连接板121，靠拉簧123的拉力使连接板121右端的钩钩住辅助套上的轴销116上，因此，连接套120和辅助套110可随着伸缩臂106伸出或收回以调节钻孔的位置。连接套下端联有一个连接轴125，其上联有一个连杆124，其下端联接钻具，图示的位置是连杆垂直地面的状态，当连杆124绕连接轴125向上翻转    时，连杆杆体挤压连接板121左下侧的圆弧段，使连接板121顺时针转动，左端的钩钩在基本臂105上的钩122的钩中，同时连接板右端的钩与轴销116脱离，则辅助套和伸缩臂可以伸出作业，也可以将辅助套上的活动轴销112抽出，使连接套和辅助套不动，伸缩臂可以自由伸缩。为了在电线杆上安装元件，可在基本臂105上侧固接一个固定梯104，另有一个活动梯102，它的左端固定于辅助套110上侧面、右端设有滚轮103在固定梯边框上滚动配合。钻具130的结构如图8所示，设在上部的液压马达131和减速    器132是国家定型产品（图中省略末画出），减速器的输出轴133为为花键轴，其上花键联接传动轴1331，传动轴1331与轴套135平键联接。减速器外壳上联接一个轴罩134，在传动轴1331上设有两个T型滑动轴承1332与轴罩134和轴套135配合防止传动轴1331滑脱。轴套135下部联接加长杆136，加长杆136又联接到钻杆137上，联接结构如图9所示即在轴套135    或钻杆137上焊接两个与中心线对称的螺母座1351，其中拧有锁紧螺钉1352，它的头部顶在加长杆136的凹槽1361中将加长杆固定。在钻杆137的上部焊接有一个锥形挡圈1371，往向下隔一段距离焊接一个系钢丝绳的吊环1372，再往下的钻杆上焊有螺旋片138，螺旋片的圈数和螺距视不同的工作条件而定，在最下端的两圈螺旋片的外缘焊接有导向片1381；在螺旋片138的尽头设有三个或四个切削齿1382，它用螺钉1384固定在加厚体1383中，如图10所示，最后，在钻杆的端部用螺钉1391固定一个钻头139。另外，在基本臂上焊接一个钻具固定架140，如图11所示，固定架下面有一开口可供钻杆进出，在固定架开口的右侧铰接一个锁紧块141，其右端联接一拉簧142，锁紧块左端呈与钻杆外径相适的圆弧，在固定架开口顶端设有一个弹性限位杆143，它的上端与设在固定架上的控制液压马达油路的液压阀144（泄油阀）相联。当钻孔作业完毕后，将固接于钻具固定架140上钢丝绳145系于钻杆上的吊环1372中，再将吊臂100升高使钻具下端离开地面后，开动钻具旋转，利用系在其上的钢丝绳145将钻具卷起升高，最后，钻杆部分进入钻具固定架140的开口内，向上碰起锁紧块141，到达开口顶部时向上压挤限位杆143，它再压下液压阀144的开关，使油路泄油，钻具停转，在重力的作用下钻具下落，卡在锁紧块端部的凹形圆弧中，锁紧块和开口左壁一道将钻具支承固定。