[实用新型]溜逸车辆多级制动脱轨装置无效
| 申请号： | 92224090.6 | 申请日： | 1992-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN2128603Y | 公开（公告）日： | 1993-03-24 |
| 发明（设计）人： | 许学斌;李清坤;陈庆先 | 申请（专利权）人： | 沈阳铁路局吉林科学技术研究所 |
| 主分类号： | B61K5/00 | 分类号： | B61K5/00;B61K7/00 |
| 代理公司： | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人： | 于明春 |
| 地址： | 132001*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 多级 制动 脱轨 装置 | ||
1、溜逸车辆多级制动脱轨装置有一个减速脱轨机构(2)和一个挡块机构(1)，本实用新型的特征在于：在减速脱轨机构(2)的右方增加一个脱鞋机构(3)和一个辅助铁鞋机构(4)，减速脱轨机构(2)和辅助铁鞋机构(4)是用钢丝绳(5)联接的。
2、根据权利要求1所述的溜逸车辆多级制动脱轨装置。其特征在于：减速脱轨机构（2）有一个脱轨铁鞋（7），一个脱轨钢鞋传动臂（17），一个固定架（9）和一个连杆（19），脱轨钢鞋（7）和脱轨铁鞋传动臂（17）是用螺栓（16）联接的；脱轨铁鞋传动臂（17）和固定架（9）是用轴（8）联接的；脱轨铁鞋传动臂（17）和连杆（19）是用销钉（18）联接的，固定架（9）是用螺栓（10）固定在钢轨（11）上的。
3、根据权利要求1所述的溜逸车辆多级制动脱轨装置，其特征在于：挡块机构（1）有一个挡块（13）和一个螺栓（12），挡块（13）是用螺栓（12）固定在钢轨（11）上的。
4、根据权利要求1所述的溜逸车辆多级制动脱轨装置，其特征在于：脱轨机构（3）有一个脱鞋铁（14）和一个螺栓（15），脱鞋铁（14）是用螺栓（15）固定在钢轨（11）上的，脱鞋铁（14）上平面与钢轨（11）上平面一致。
5、根据权利要求1所述的溜逸车辆多级制动脱轨装置，其特征在于：辅助铁鞋机构（4）有一个辅助铁鞋（25），一个上鞋器体（27），一个双联插销（26）和一个保险环（30），在上鞋器体（27）内装有一个双头螺栓（29）和两个弹簧（28）；辅助铁鞋（25）和盖板（23）用螺栓（24）联接的；上鞋器体（27）是用螺栓（22）固定在钢轨（11）上的。
6、根据权利要求2所述的溜逸车辆多级制动脱轨装置，其特征在于：脱轨铁鞋（7）上方有一个圆弧面（N）和脱轨曲面槽道 （P）。
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