[实用新型]汽车倒车红外报警器

说明书

本实用新型涉及一种汽车，尤其是大客车和大卡车在倒车行驶时所用的红外线距离报警装置。

目前在汽车倒车行驶时，多数驾驶员仍凭个人目测或依反光镜来判断车后是否有障碍物，以及障碍物距车身的距离，因此，安全性较差。由于科技进步，国内外已有使用超声波装置来探测车后障碍物与车身的距离，并显示或发出报警声。例如，日本三洋公司生产的超声波倒车报警器，以及国内申请号为90204464.8“机动车倒车测距防撞报警器”和申请号为90105808.4“车后障碍物测距仪”的专利技术都使用了超声波探测技术。但是，上述国内的两种专利技术结构复杂，成本相当高，不易投产实施。

本实用新型的目的是提供一种结构简单，成本低廉的汽车倒车红外报警装置，以便向驾驶员提供障碍物在车后的距离段，并发出三种不同距离段的不同频率的报警声。

该实用新型是由三个不同频率调制的40KHZ的红外线发射电路（以下简称红外发射电路）（1、2、3）分别发射以1HZ、10HZ、100HZ频率调制的40KHZ的红外光，经障碍物反射后被一个红外接收电路（4）接收并解调成电信号，再经反相器BG₄输出去驱动一个报警电路（5）发出三种不同距离段（5米、2米、0.5米）的不同频率的1KHZ报警声。

红外发射电路（1）由VD₁×3（3个φ8mm），三极管BG₁，电阻R₁、R₆，1HZ频率的振荡电路和40KHZ频率的振荡电路组成。1HZ频率的振荡电路由集成块U₁，电阻R₂、R₃，电容C₁、C₂构成；40KHZ频率的振荡电路由集成块U₂，电阻R₄、R₅，电容C₃、C₄构成。1HZ频率的振荡电路的集成块U₁的5脚输出连续频率为1HZ的方波去控制40KHZ频率的振荡电路的集成块U₂的10脚，使U₂的9脚每秒输出1次的40KHZ的方波去控制三极管BG₁，从而驱动红外发射管VD₁×3发射40KHZ的红外光。VD₁×3的安装是以其中的一个中间管为轴线，而左、右各一个管与中间管在同一个平面内成10度角安装，其发射的红外光就可以达到车后5米以内的障碍物。

红外发射电路（2）由红外发射管VD₂×5（5个φmm），三极管BG₂，电阻R₇、R₁₂，10HZ频率的振荡电路和40KHZ频率的振荡电路组成10HZ频率的振荡电路由集成块U₃，电阻R₈、R₉，电容C₅、C₆构成；40KHZ频率的振荡电路由集成块U₄，电阻R₁₀、R₁₁，电容C₇、C₁₀构成。10HZ频率的振荡电路的集成块U₃的5脚输出连续频率为10HZ的方波去控制40KHZ频率的振荡电路的集成块U₄的10脚，使U₄的9脚每秒输出10次的40KHZ的方波去控制三极管BG₂，从而驱动红外发射管VD₂×5发射40KHZ的红外光。VD₂×5的安装是以其中的一个中间管为轴线，左、右各管按与中间管在同一平面内各相差15度角安装，其发射的红外光就可以达到车后2米以内的障碍物。