[实用新型]转向驱动桥的独立悬架

权利要求书

1、一种独立悬架，悬架中的支承板和车身相连，由安装在支承板上的关节轴承中心与通过支承座和转向节壳相连的球销中心的连线构成悬架主销的虚轴线，由置于上下托盘之间的螺旋弹簧承受前轴的垂直载荷，当车轮上下跳动时，减震器沿本身的轴线进行阻尼，球销座接头带动连杆绕车身上一支承轴进行摆动，其特征是：在关节轴承内孔设置一个活塞，活塞内孔同轴地安置一个可拆卸的减震器，活塞外圆柱面上置有两个同样大小的衬套，导柱内孔与衬套滑动配合，导柱中部外台阶置有推力球轴承，下部外圆柱面置有两个圆锥滚子轴承，转向节壳竖直圆柱内孔固定轴承外环，转向节壳纵向外圆柱面下部为斜面，安装一支承座，座顶面的锥孔反置一个球销。

2、根据权利要求1所述的独立悬架，其特征是：活塞外圆柱面上的置有同样大小的衬套，衬套滑动表面制有适量的小油槽，两衬套中间用支承套隔开，下端用固定套铆接固定，导柱内孔与衬套滑动配合，两衬套构成配合长度为160～220毫米。

3、根据权利要求1所述的独立悬架，其特征是：导柱中部外台阶置有推力球轴承，外台阶与轴承的静环相连，下部外圆柱面置有两个圆锥滚子轴承，转向节壳竖直圆柱内台阶与推力球轴承的动环固定，下部内孔固定两圆锥滚子轴承的外环。

4、根据权利要求1所述的独立悬架，其特征是：转向节壳纵向外圆柱面下部为斜面，斜面倾角与主销内倾角相等，斜面上制有凸台和两个凸缘，凸缘平面制有两个螺纹孔，支承座的制口与斜面凸台配合，支承座装在斜面凸台下部，自动补偿定心式球销的锥柄反置于支承座顶面的锥孔中。