[实用新型]除雪机

说明书

除雪机，它是以ZLM－－30轮式装载机的底盘为基础改装而成的，适于海拔4500米以下地区的除雪作业。

目前以装载机作为底盘改装成的除雪机颇多，就其技术而言，以瑞典的VOLVO公司所生产的SFS220／60型除雪机最为典型，它是以3t装载机L－70型作底盘改装而成的。但该机的发动机缺乏高原寒区工作的装置，变速范围d＝21不能满足在高原寒区除雪中所有工况的需要，一次最大除雪深只有35厘米，螺旋集雪器的带式螺旋刀片是单头的，不能适应大的积雪密度，只适应积雪密度为0.3t／m³以下的中、小密度积雪，除雪装置略受变形，工作效果就差。

本实用新型的目的在于提供一种既可以在高原，又可以在平原，还可以在城市、港口、机场道路进行除雪的除雪机。

本实用新型的任务是这样来实现的，该除雪机采用ZLM－－30装载机的底盘，去掉铲斗后，除雪装置的设计安装接口可在原装载机的拉杆和动臂上直接安装除雪装置，通过举升油缸与转斗油缸，实现除雪装置的提升与翻转调整。该除雪装置的螺旋集雪器、抛雪风扇及其动力传动系统均设置安装在一个机架上。为满足除雪工况，除雪机的作业行进速度必须与之相适应。在可恢复原装载机变速箱变速范围d＝5的情况下，改装变速箱，在该变速箱内增设一组减速传动装置，使变速箱的变速范围达到d＝63，当不除雪时，更换其它配套作业机具作业，仍可恢复到原变速箱的变速范围，适应其工况需要。

本实用新型的优点和积极效果如下：

1、采用轮式装载机作为除雪机的底盘，使除雪装置与原装载机的配套作业机具容易实现互换。

2、该除雪机在发动机上设置了增压器，保证了在高原地带作业时有足够的功率。

3、对发动机设置有成套的寒区起动设备，保证了发动机在寒区起动的良好性。

4、该除雪机对底盘的变速箱增设了一组减速传动装置，同时螺旋集雪器的中心轴上呈左右对称地各设置一组三头带状有锯齿的螺旋刀片，其回转直径为0.8米，故对于积雪深达1米，需要极低速行驶的地域可实施除雪作业；对积雪厚度超过1米的地域，可进行分层清除。除雪密度可达0.7t／m³。

5、该除雪机设计配有加长抛雪筒，可广泛应用于城市、港口、机场等对抛雪受限制的道路除雪。

下面通过附图对本实用新型的实施方案作进一步的详细阐述：

图1、除雪机整体结构示意图。

图2、除雪机总传动示意图。

图3、除雪装置俯视图。

图4、除雪装置侧视图。

图5、螺旋集雪器、螺旋刀片设置示意图。

图6、图3中的A－A剖视图，显示了抛雪风扇辐板上弧形叶片的安装位置及出雪口。

图7、图6中B向局部视图。

图8、图2中变速箱的放大示意图。

参照图1和图4，该除雪机是ZLM－30型轮式装载机改装而成的。它将装载机的铲斗取下，装上除雪装置1，该装置的设计安装接口与原机配套的机具，如：颚爪、除雪犁、推土板等的接口完全吻合。该除雪机利用原装载机的拉杆3、摇臂4和动臂5，借助举升油缸7与转斗油缸6，实现除雪装置1的升降与翻转调整。除雪装置1的螺旋集雪器8、抛雪风扇9及其动力系统均装在一个机架10上，使该装置具有良好的强度与刚度。螺旋集雪器8中心轴上呈左右对称地各设置有一组三头带状有锯齿的螺旋刀片13，参见图5，该螺旋刀片的回转直径为70～80厘米，该中心轴装于机架的前部，参见图3、见图4，螺旋刀片13的后部设置有一弧形挡雪板14，该挡雪板中央有一圆形通孔，与抛雪风扇9相通，螺旋集雪器8所切、集的雪，由此孔喂入抛雪风扇9。螺旋集雪器8（见图5）的中心轴一端，通过法兰盘15与大链轮16相连接，并在两者之间设置有两个安全销17，从而保证了除雪装置1除雪时各部件的安全。参见图3、4、6及7，抛雪风扇9设置在弧形挡雪板14的后方，其外罩18旋转中心为锥齿轮轴19，该轴上固定装有圆形辐板20，以其旋转中心为中心，在该辐板上对称地设置有四块弧形叶片21，它可将喂入抛雪风扇9的雪，经外罩18上的出雪口29抛到除雪机外侧一定距离，出雪口29的方向，由油缸22控制外罩18摆转，可向左，也可向右抛雪。另外设计有加长抛雪筒23，需要时可将它装在出雪口29处，用于将抛出的雪直接装在运输车上运走。这种设置适用于城市、港口、机场等抛雪受限制的场合除雪作业。