[发明专利]衡压式全自动汽车应急制动结构

权利要求书

1、一种衡压式全自动汽车应急制动结构，其特征在于：由滞后开闭式截止阀(1)，连接杆(2)、弹力室(3)，手柄(4)、警示灯(5)，蜂鸣器(6)，触点开关(7)，支架(8)，拉杆连接叉(9)和拉纯(10)等部分组成；拉杆(2)将滞后开闭式截止阀(1)的阀臂(19)与车辆制动总泵臂(11)相连接，经车辆制动拉杆(18)可与制动踏板(12)联动；阀臂(19)与拉杆(2)呈松动配合，其联动行程可通过调节螺栓(30)进行调节，阀臂自由端经拉纯(10)与手柄(4)相连接；滞后截止阀(1)的进气口(14)经管路与弹力室(3)连通，截上阀(1)的阀芯(23)由橡胶等弹性材料制作，在阀杆(22)末端弹簧(24)的作用下通气口(15)处于常闭状态，而通气口(15)经排气口(16)由管路与制动室(17)的管路连通；阀杆尾部弹簧(24)与阀体尾部之间安装有弹性材料制作的密封垫圈(21)，阀臂(19)下端与固定在阀体上的阀臂支承(25)呈转动连接，且阀臂(19)顶住阀杆(22)的末端。

2、按照权利要求1所述衡压式全自动汽车应急制动结构，其特征在于：采用双滞后开闭式截止阀（1-A）时，可通过管路（26）、（27）、（28）分别与汽车前制动储气筒、弹力室、制动室连通，实现前、后轮应急制动。