[发明专利]整流子式电动机可差速并联运转电路

权利要求书

1.一种整流子式电动机可差速并联运转电路，包括两组或两组以上并联运转电动机，其特征在于：

各个电动机的电枢绕组分别顺电流方向串联阻隔二极管再相互并联。

2.根据权利要求1所述的整流子式电动机可差速并联运转电路，其特征在于，进一步由两组或两组以上串激或复激电动机所构成，其各个电动机的电枢绕组之间呈并联后与各个电动机的各串激绕组呈串联。

3.根据权利要求1所述的整流子式电动机可差速并联运转电路，其特征在于，进一步由两组或两组以上串激或复激电动机组所构成，其各个电动机组的串激绕组呈相互并联或串并联；各个电枢绕组分别顺电流方向串联阻隔二极管后呈相互并联再与上述串激绕组串联。

4.根据权利要求1所述的整流子式电动机可差速并联运转电路，其特征在于，该电路包括下列型态的运用：

(1)机械性的结构型态：包括由各自独立的两组或两组以上整流子式电动机连接而成或为具有共同壳体的结构；

(2)电机性的结构型态：包括由串激电动机或具串激绕组的复激电动机所构成，当电动机为复激电动机时，其分激磁场部分可为习用长复激或短复激或助复激或差复激；

(3)电控性的结构型态：包括由此项整流子式电动机可差速并联运转电路直接作驱动应用或构成传统电动机组串并联阻抗切换的一种而增加其阻抗切换选择；

(4)前述串设有环流限制二极管的具不均压环流阻隔功能的整流子式电动机可差速并联运转电路，其各电动机串激绕组可为全部或均分为数部分呈相互并联，再与电枢组串联。

5.根据权利要求1所述的整流子式电动机可差速并联运转电路，进一步可由永磁式或分激式磁场多电动机构成并联驱动，其特征是由两组或两组以上具永磁式或分激绕组式磁场的电动机，其电枢绕组相互并联前先分别串设抗环流或限流电阻或两者混用，以防止各电枢之间不平衡负载引起过大环流；该电路包括：

第一组电动机：含有永久磁铁式磁场M501及电枢A501

第二组电动机：含有永久磁铁式磁场M601及电枢A601；

各电枢分别串联限流电阻：前述第一电动机电枢A501及第二电动机电枢A601分别串联限流电阻R501、R601，以在负载减轻时避免以另一电枢为负载而限制其环流值，及在电动机组间具转速差时，可维持各电动机皆具有一分配转矩；

各电枢分别串联环流限制二极管并在各二极管并联限流电阻：前述第一电动机电枢A501及第二电动机电枢A601分别同方向顺向串联阻绝二极管CR501、CR601，以在负载减轻时避免以另一电枢为负载而形成环流，上述与电枢串联的二极管组CR501及CR601亦可分别并联电阻R511及R61 1以取代原限流电阻R501及R601，而作为再生发电的限流电阻，以及提供电动机间具转差时，维持各电动机皆具有分配转矩，及减少顺向驱动状态的热损失，或进一步在各电枢分别串联限流电阻R501及R501同时使用的三者混合型态。

6.根据权利要求1所述的整流子式电动机可差速并联运转电路，其特征在于，其中应用于永磁式或分激绕组式磁场电动机的不稳定负载并联运转电路的改良设计亦可作成下列型态的运用：

(1)机械性的结构型态：包括由各自独立的两组或两组以上永磁式或分激绕组式磁场电动机组连接而成，或为具有共同壳体的结构；

(2)电机性的结构型态：包括由两组或两组以上永磁式磁场及具整流子式电枢的电动机或由具分激绕组式磁场及具整流子式电枢的电动机所构成，即以分激绕组取代永久磁铁构成磁场。

7.根据权利要求1所述的整流子式电动机可差速并联运转电路，其特征在于，各个电动机的电枢绕组各串联阻隔二极管后呈相互并联，而各组阻隔二极管两端可进一步依需要并联限流电阻。

8.根据权利要求1所述的整流子式电动机可差速并联运转电路，其特征在于，各个电动机的电枢除串联阻隔二极管外，可进一步依需要串联限流电阻。

9.根据权利要求1所述的整流子式电动机可差速并联运转电路，其特征在于，在电动机两端或电枢两端反向并联续流二极管，供吸收电源脉动以安定运转。

10.根据权利要求1所述的整流子式电动机可差速并联运转电路，其特征在于，所述电动机为串激电动机、串激绕组的复激电动机、分激绕组的激磁式电动机、或永磁式电动机。