[发明专利]手动提升牵引机

说明书

本发明涉及一种手动提升牵引机，更具体地说是一种设有手动驱动件的手动提升牵引机，该驱动件主要包括一个手轮和一个由手动驱动件操作的机械制动器，操作手动驱动件时可驱使载重滑车轮旋转，以便提升、牵引或降低载重，或松开其上的牵引。

传统的手拉链动滑车是一种手动提升牵引机，曾公开而为人熟知，例如日本实用新型公报昭54—39231号。

在上述公报中公开的手拉链动滑车的构造是，有一驱动轴通过一对轴承支承在两块侧板之间，有一通过齿轮减速机构与驱动轴联结的载重滑车轮可旋转地支承在驱动轴上，有一在其一边设有从动盘的从动件与驱动轴联接在一起，有一手轮的轮毂可通过螺旋装在驱动轴上，有一制动棘轮可与制动卡爪啮合，有一对将制动棘轮夹在其间的衬板支承在从动件圆筒部分的外周上，以上这些零件构成机构制动器。一条与手轮咬合的手链可用来操作，通过机构制动器驱使驱动轴旋转，从而驱动载重滑车轮以便提升载重或松开机械制动器使提升的载重下降。

但在上述构造的手拉链动滑车中，采用的是商业上供售的通常用的衬板，例如自行的制动衬垫或在一般机构制动器上用的衬板。因此，与手轮侧面相对的衬板的直径被制成与手轮上摩擦面的直径几乎相等。

工业机械上一般使用的制动衬垫在性能量好的情况下，当所要考虑的摩擦面的温度为200℃时，温度摩擦系数只有0.20或稍多些，抗压强度最大不过1000(kg/cm²)，最大应变约为8(10^-2mm/mm)，以上性能符合日本工业标准的规定。当将这种普通的商业产品用在手拉链动滑车的机械制动器上时，考虑到功效和质量，衬板的直径常须做得大些。手轮上与衬板相对的摩擦面的面积常须增加而将表面压力减少，使机械制动器在操作所需提升的载重时不致发生故障。

为了简化搬运，手拉链动滑车在近来常被要求制成较小的尺寸，这一点目前是由改进每一零件材料的质量，提高其耐用性来实现的。但是手轮的直径却受到衬板直径的限制，不能进一步小型化，并且，手轮的轴向位置需设在机械制动器沿轴向的外边，因此手轮的轴向尺寸同样也限制其小型化。当手轮沿轴向向外设置时，在手轮的安装部分和将驱动轴支承在侧板上的轴承之间就出现一个距离，当手轮在用手链驱动时，由于作用有手轮上的载荷，致使驱动轴容易弯曲。因此在某些情况下强行操作手链，由于驱动轴已经变形就会发生问题。并且，即使是在无载荷的状态下，其时与载重滑车轮咬合的载重链上的吊钩虽然没有吊重物，载重滑车轮可以不受影响，但由于与手轮咬合的手链的重量，手拉链动滑车体仍会发生歪斜，如图7中双点链线所示，其时如操作手链100使手轮101旋转，不仅由于手链100与手拉链动滑车体102上的滑车盖103接触会产生噪音，而且会对操作手链100产生阻力。此时手链100的操作不再能使手轮101产生惯性力，致使手链100不再能使手轮101快速旋转，从而产生载重链的吊钩不能快速提升的问题。

本发明的一个目的是要在一主要具有手轮的手拉链动滑车中，尽可能减少手轮上的凹窝数，并使手轮的轮部覆盖在机械制动器的上面以便使手轮沿轴向内移，靠近到支承载重滑车轮的侧板的旁边，另外还要使手轮的直径缩小以便使手拉链动滑车小型化。

本发明的另一个目的是要在包括上述手拉链动滑车的手动提升牵引机中使机械制动器的摩擦面或过载防止器得到改善，借以稳定其所产生的功效。

为了达到上述目的，在手动提升牵引机中设有第一和第二侧板，用一对轴承将一载重滑车轮支承在该两侧板之间，设一驱动轴以便驱动载重滑车轮，有一具有摩擦面的从动件与驱动轴联接，另有一个驱动件可通过螺旋装在驱动轴上并具有一个与从动件摩擦面相对的摩擦面，在从动件和驱动件之间设有一个机械制动器，在该制动器的两个轴向侧上均设有摩擦面，其外周部分则可与制动卡爪啮合，在从动件和制动棘轮的摩擦面之间以及在制动棘轮和驱动件的摩擦面之间分别设有第一和第二衬板，其特征在于每一块衬板都是由包括耐热纤维。摩擦调节剂和粘合剂的衬垫原材料制成的并且具有下列性能，即当机械制动器由于驱动件的向前螺旋运动而工作时，该原材料具有的摩擦系数当有关摩擦面的温度在200℃时为0.35，具有的抗压强度当硬度(HRS)为90到120时为15(kgf/mm²)，具有的最大应变为12(10^-3mm/mm)或更多。