[实用新型]安全自行车无效
申请号: | 93209873.8 | 申请日: | 1993-04-17 |
公开(公告)号: | CN2169591Y | 公开(公告)日: | 1994-06-22 |
发明(设计)人: | 张守忠 | 申请(专利权)人: | 张守忠 |
主分类号: | B62K17/00 | 分类号: | B62K17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 730060 甘肃省兰*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全 自行车 | ||
本实用新型涉及一种安全自行车,尤其是具有较高的稳定性、安全屏蔽机构、全封闭车厢、多级变速并有倒车功能的自行车。
目前,公知的自行车由两个车轮、车架、脚踏板、链条传动变速机构、转向机构、车座、货架、挡泥板组成。骑行时,链条传动系统将脚踏板受到的力传递给后轮,使后轮转动,产生推动自行车前行的力和由于车轮的陀螺作用而使车体平衡的力。车辆的前轮为转向轮。自行车的平衡靠车轮的转动和骑行者的骑行技巧维持,稍有不慎便会倾倒,极易造成骑行者人身伤害;又因为没有封闭和安全屏蔽机构,风吹雨淋、烈日严寒直接作用于骑行者,损害骑行者的健康;外界撞击易直接作用于人体,造成伤害。
本实用新型的目的是提供一种安全自行车,它不仅像公知的自行车骑行轻快,而且使骑行舒适安全,减少外界对骑行者的人体伤害,并扩展了自行车的功能。
本实用新型的目的是这样实现的:
1.增加全封闭流线型外壳,构成车厢,使骑行者免除外界恶劣天气伤害,减少骑行阻力;
2.采用以环绕梁为主体的车架,车架与外壳和保险杠构成对骑行者的安全屏蔽;
3.采用前两轮驱动,后轮转向机构,使自行车成自然稳定结构状态;
4.采用低车底,低重心结构,增加行驶时的稳定性,避免倾复;
5.采用链条齿盘——齿轮复合二级变速变向机构,使骑行轻快并实现倒车功能;
6.采用单杆操纵刹车转向机构,使自行车易操作;
7.采用人体背部曲线造型可调节座椅和弹性悬挂装置,使骑行舒适;
8.采用双排座带货厢结构,以增加功能和用途;
9.安装电喇叭、射灯、防雾灯、后灯组成的电路,并由前轮同轴磁旋转发电机、蓄电池供电,以增加夜间和雾天行车的安全性。
由于上述方案,使安全自行车骑行轻快,并且稳定性高、安全舒适性好、易操作、适应性强、用途广泛、结构简单。
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明:
图1是本实用新型安全自行车整车结构示意图。
图2是本实用新型安全自行车前面结构示意图。
图3是本实用新型安全自行车车架主示意图。
图4是本实用新型安全自行车车架俯视示意图。
图5是本实用新型安全自行车车架左视示意图。
图6是本实用新型安全自行车电路方框、原理图。
图7是本实用新型安全自行车变速变向传动、行走、转向系统俯机构示意图。
图8是本实用新型安全自行车变速变向传动、驱动系统俯机构示意图。
图9是本实用新型安全自行车变速变向系统主视示意图。
图10是本实用新型变速变向系统主动齿轮、中间齿轮和被动齿轮转动方向示意图。
图11是本实用新型安全自行车中间齿轮组轴套筒、拉链套筒和齿轮移动键局部纵剖示意图。
图12是本实用新型安全自行车齿轮移动键用中间轴套筒长槽纵边框定位机构俯视示意图。
图13是本实用新型安全自行车主动齿轮组轴套筒、拉链套筒、弹簧键和滑移主动复用齿轮局部纵剖示意图。
图14是本实用新型安全自行车主动齿轮组轴套筒、拉链套筒、弹簧键B-B剖面示意图。
图15是本实用新型安全自行车主动齿轮组轴套筒上定位弹簧凸结构示意图。
图16是本实用新型安全自行车主动齿轮组轴套筒与弹簧键俯视剖面结构示意图。
图17是本实用新型安全自行车后轮弹性支架、转向叉机构示意图。
图18是本实用新型安全自行车转向刹车操纵杆机构示意图。
图19是本实用新型安全自行车齿轮传动变速变向系统操纵定位机构示意图。
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