[实用新型]汽车防松轮毂总成装置

说明书

本实用新型是属于一种汽车后轮毂总成装置。

现在的轮毂装配形式是后导管上装两付7815轴承，大头朝外，由于汽车行驶时所产生的震动使轴承容易产生轴向移动，加之轴承与导管的配合松，移动容易，因此轴承间隙不断增加，由此引起的轴承圈内与瓶耗不断互相碰撞，而瓶耗的规格是M74×1.5厚度只有10毫米，因此极易损坏，同时导管上的丝也经常坏丝，导管防松能不断降低乃至消失，造成重大行车事故，尤为严重的是有时可以飞出轮毂至死人命，即使轮毂运转正常，为消隐患，防止行车事故的发生，也要求当汽车行驶一万至一万五千公里也要进行保养，重新涂上黄油，而黄油的缺点是当汽车行驶时轮毂内的温度不断升高，达到一定的温度时可将黄油熔化成液体，由于现在汽车轮毂的密封性能较差，因此促使轴承的润滑性能降低，随着行车时间的增长可导致完全消失润滑作用，烧坏轴承，有时可将轴承与导管烧结连成一体，轻一点的可以维修修复，严重的导致导管与轴承均得报废。所以，现在所采用的黄油润滑装配形式防松装置是不够理想的。

再者，现在汽车轮毂中导管上的轴承装配位置是当轴承间隙调好以后由调整螺帽固定花板锁紧螺帽定位，但锁定螺帽并无防松装置，由于汽车行驶时所产生的振动，锁紧螺帽可以自动回松。当锁紧螺帽回松后，轴承间隙不断增大已使轮毂内出现不正常的磨损，有时可将制动鼓与蹄片一并损坏，严重时同样可将轮毂一起抛去，造成翻车事故。

本实用新型的目的是为提供一种行驶安全可靠，运转良好，无需经常检查保养的汽车防松轮毂总成装置。

附图已描述了本实用新型的一个实施例。

图1    本实用新型的形状结构装配示意图

1－后桥壳        2－螺栓        3－弹簧垫圈

4－定位套        5－油封盖        6－油封

7－轮毂        8－轴承        9－防松轴承套

10－导管        11－油封圈        12－调整螺帽

13－防松销        14－弹簧        15－防松自锁销

16－防松螺帽        17－半轴        18－定位花板

19－螺帽        20－垫圈        21－螺杆

图2    本实用新型图1定位套〔4〕的形状结构示意图

图3    本实用新型图2的左视图

图4    本实用新型图1轮毂〔7〕的形状结构示意图

图5    本实用新型图4的右视图

图6    本实用新型图1油封盖〔5〕的形状结构示意图

图7    本实用新型图6的右视图

图8    本实用新型图1防松轴承套〔9〕的形状结构示意图

图9    本实用新型图8的左视图

图10    本实用新型图1调整螺帽〔12〕的形状结构示意图

图11    本实用新型图10的左视图

图12    本实用新型图1防松螺帽〔16〕与防松自锁销〔15〕的形状结构示意图

图13    本实用新型图12的左视图

图14    本实用新型图13的A－A示图

22－横销

图15    本实用新型图1半轴〔17〕与防松销〔13〕的形状结构示意图

图16    本实用新型图15的左视图

图17    本实用新型图1定位花板〔18〕的形状结构示意图

图18    本实用新型图17的左视图