[实用新型]汽车惯性制动器

权利要求书

1、一种汽车惯性制动器，它包括有汽车发动机1、变速箱2、传动轴4、制动踏板8，传动轴4上固装有手制动盘5，其特征在于在变速箱2的尾端活动套装有助力盘3，在助力盘3外缘面的一侧固接有惯性接收钳夹7，该钳夹7两侧内表面均固有摩擦片6，它们包裹在手制动盘5相应外缘的两侧，且与手制动盘5两侧面之间留有间隙，惯性接收钳夹7通过连杆与制动踏板8连接，助力盘3的一端通过连杆9与T形支架10竖直杆的端头铰接，T形支架10的横直杆的两端分别通过两连杆13、14与汽车两侧的前制动鼓11和后制动鼓12连接。

2、按权利要求1所述的汽车惯性制动器，其特征在于前、后制动鼓11、12结构相同，可均由轮鼓15、制动蹄16、制支鼓惯性接收钳夹17和制动鼓助力盘18组成，两制动蹄16位于轮鼓15内，它们之间连有回位簧19，以稳定制动蹄，且它们构成一圆形，制动蹄16的外圆周面上固有一圈摩擦片20，制动鼓助力盘18活动套装在汽车轮轴21上，其上、下两端分别向内固接一固定柱22，制动鼓助力盘18位于轮鼓15的开口侧，它的上端头固接有制动鼓惯性接收钳夹17，该惯性接收钳夹17的夹片包裹住轮鼓15上端的两面，制动鼓助力盘18上、下两端的固定柱22分别位于两制动蹄16上、下对应位置的凹槽内，制动蹄16的一侧通过支承销23与面板24连接，以保持稳定，前、后制动鼓11、12上的制动鼓惯性接收钳夹17的外端就分别与连杆13、14连接。

3、按权利要求1所述的汽车惯性制动器，其特征在于前、后制动鼓11、12结构相同，还可均由轮鼓15、制动蹄16、制动鼓惯性接收钳夹17和助力架25组成，助力架25为“人”字形，其中部的活动槽26通过面板24上的固定栓27连接在一起，助力架25的两下端各有一活动槽28，两三角凸轮29通过轴销活动安装在助力架25下端的两活动槽28内，且两三角凸轮29的三角底面分别抵在两制动蹄16相应一端的平面上，面板24上、下两端的支承销23分别与两制动蹄16的另一端圆孔插接，起定位作用，助力架25的上端固接有制动鼓惯性接收钳夹17，钳夹17的夹片仍包裹住轮鼓15上端的两面，前、后制动鼓11、12上的制动鼓惯性接收钳夹17的外端亦分别与连杆13、14连接。