[实用新型]电动汽车无效
| 申请号： | 93238657.1 | 申请日： | 1993-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN2152722Y | 公开（公告）日： | 1994-01-12 |
| 发明（设计）人： | 张武文 | 申请（专利权）人： | 四川省国营蜀南汽车公司 |
| 主分类号： | B60R27/00 | 分类号： | B60R27/00 |
| 代理公司： | 宜宾地区专利事务所 | 代理人： | 陈厚生 |
| 地址： | 6445*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 | ||
【权利要求书】：
1、电动汽车，包括汽车行走部分，变速箱总成，离合器总成，工作电瓶及线路，动力电机及动力蓄电池，其特征在于：
a.有两组或两组以上性能相同的动力蓄电池组，联系于控制踏板的状态开关连接于控制动力蓄电池组的并联或串联输出的开关元件，开关元件连接于动力蓄电池组；
b.在变速箱总成动力输出轴处设置增速传动轮对，高速轮连接一发电机。
2、如权利要求1所述的电动汽车，其特征在于采用两组动力蓄电池组1和2，动力蓄电池组的正极接正输出端3和开关元件J1－1的一端，负极接开关元件J2－1和J1－2的一端；动力蓄电池组2的正极接开关元件J2－1和J1－1的另一端，负极接负输出端4和开关元件J1－2的另一端，正输出端3和负输出端4接至动力电机；与控制踏板5联系的状态开关6，状态开关7处于常断状态。
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