[发明专利]车辆驱动链液压联轴器

权利要求书

1、一种用于车辆驱动链的液压联轴器，置于有液压用液体的箱体中，转动联接一对绕回转轴线的回转件，液压联轴器包括：一空心结构的壳体，可以在箱体内绕回转轴线转动并联接到回转件之一；一个液压泵，位于壳体内沿着回转轴线，并有可以转动地联接到另一回转件有5至7个外齿的叶轮；液压泵还有一靠近壳体安排的内齿圈，相对带齿叶轮能作偏心的转动，内齿数比叶轮上外齿数多一个，处在一种当壳体与有齿叶轮间有相对转动时可以产生泵送作用的啮合关系中；一进液口，通过它液压用液体被液压泵泵入壳体；一出液口，泵出的液压用液体通过它流出；以及一个控制阀，当泵出的液压用液体达到预定压力，使叶轮转动地和内齿圈联接并因而也把一对回转件互相联接时，控制阀把出液口关闭。

2、如在权利要求1所述的一种液压联轴器，其特征在于：控制阀有一长金属片状的阀元件，其一端安装在离开出液口的位置上，而另一远端可以在开启位置与关闭位置之间运动，开启位置时离开出液口，关闭位置时将出液口关闭。

3、如权利要求2所述的液压联轴器，其特征在于：阀元件是双金属型的，当液压用液体发热而受热时移向出液口，而在液压用液体冷却时因冷却而离开出液口，因而阀的关闭补偿了液压用液体因受热及冷却而引起的粘度变化。

4、如权利要求3所述的液压联轴器，其特征在于：出液口包括一个由阀元件关闭的主通道和一个泄漏通道，阀元件关闭时液压用液体通过泄漏通道泄出。

5、如权利要求4所述的液压联轴器，还包括：一长的安装凹槽，在槽的一端安装阀元件的一端，而另一端则安排有出液口的主通道与泄漏通道。

6、如权利要求3所述的液压联轴器，还包括一阀罩，它在壳体转动超过一预定转速时把阀元件移到关闭位置。

7、如权利要求6所述的液压联轴器，其特征在于：阀罩含有一具有铰接件的离心重物，铰接件保证离心重物的安装，离心重物还含有致动部分，当壳体转动超过预定转速时，致动部分使阀元件相对出液口移到关闭位置。

8、如以前任一权利要求所述的液压联轴器，还包括：伸展在壳体与另一回转件之间的离合器，该离合器包括一个致动活塞，而壳体有通液口，通过该通液口泵出的液压用液体从液压泵送到离合器致动活塞。

9、如权利要求8所述的液压联轴器还包含有联接壳体与一个回转件的行星轮系，而离合器在控制阀的操作下联接壳体与另一回转件，由此限制行星轮系的差动作用。

10、如权利要求1所述的液压联轴器，还包括有联接壳体和回转件之一的行星轮系，另一回转件则连到泵的叶轮，泵的泵送作用限制行星轮系的差动作用。

11、如权利要求8所述的液压联轴器，其特征在于：壳体固定联接到一个回转件上。

12、如权利要求11所述的液压联轴器，其特征在于：一个回转件是环状的，用固定联接件安装在壳体上，另一伸长形状的回转件穿过壳体、穿过环状的回转件沿着回转轴线伸展。

13、如权利要求8所述的一种液压联轴器，还包括：有第二个液压泵，此泵有叶轮及内齿圈，其啮合关系及齿的结构和前面提到的第一液压泵相像、但其叶轮与一个回转件转动相联，还有第二进液口及出液口，通过它们的第二液压泵将液压用液体泵入及泵出壳体，还有伸展在壳体与一个回转件之间的第二离合器，第二离合器含有一个第二致动活塞，第二出液口贯穿此活塞，第二控制阀在第二液压泵泵出的液压用液体达到一预定压力时把第二出液口关闭，而壳体包含有第二通液口，通过此通液口从第二液压泵泵出的液压用液体被送到第二离合器的致动活塞，从而第二液压泵与第二离合器合作把壳体与一个回转件联接。