[发明专利]铁路车辆换气装置及其控制方法

权利要求书

1、一种铁路车辆用换气装置，具有：将车外空气取入车内的给气用送风机，及将车内空气排出车外的排气用送风机；其特征在于：

前述给气用送风机(2，202)及排气用送风机(3，203)各构造成其送风压力为可变的结构，以及一个可控制前述给气用送风机及前述排气用送风机的送风压力的送风机控制机构(5，5，5b)；

一个检知车辆进入隧道的状态的隧道检知机构(9)；

被设置于连接在前述给气用送风机及排气用送风机的各个空气流路，而亦可使前述各空气流路的流路的流路阻抗变化的流路阻抗可变机构(6和7)；

根据来自前述隧道检知器的控制输入信号，将使给气用送风机及排气用送风机的送风压力上升控制信号，送至前述送风机控制机构，并将使流路阻抗增大的控制指令输出至前述流路阻抗可变机构的控制器。

2、如权利要求1所述的铁路车辆用换气装置;其中设有检测车内压力的车内压检测机构（10），而前述控制器（13）以来自车内压检测机构的控制输入，将与车内压力变化成比例地使流路阻抗增大的控制输出，输出至前述流路阻抗可变机构。

3、如权利要求2所述的铁路车辆用换气装置;其中前述控制器以来自车内压检测机构的控制输入，将与车内压力向正压侧变化成比例使流路阻增大的控制输出，输出至给气侧的流路阻抗可变机构（6）;并与车内压力向负压侧的变化成比例使流路阻抗增大的控制输出，输出至排气侧的流路阻抗可变机构（7）。

4、权利要求1或2所述的铁路车辆用换气装置;其中前述流路阻抗可变机构，被设置在被连结于前述各送风机的导管内，并备有减少导管的流路面积的流路节流机构（19，20）。

5、如权利要求4所述的铁路车辆用换气装置中;前述流路节流机构由：被设在连结于前述各送风机的导管内的节流板（21a，21b，31a，31b）及堵塞板（22a，22b，32a，32b）等所构成;前述节流板则被配置在可阻遮导管的空气的流动方向，且该节流板亦形成有开口部;（R0，R1，S0，S1）;

前述堵塞板则被配置成为堵塞前述节流板的开口部，并相对前述节流板可移动。

6、如权利要求5所述的铁路车辆用换气装置;其中前述节流板及备有大开口部（R0，S0）及小开口部（R1，S1），而前述堵塞板则被设置成可堵前述节流板的大小开口部的一方的状态。

7、如权利要求6所述的铁路车辆用换气装置;其中前述节流板（31a，31b）具有旋转轴，该旋转轴的周围亦设有前述的大小开口部，前述堵塞板（32a，32b）则被设置在前述旋转轴成旋转可能状态。

8、如权利要求6所述的铁路车辆用换气装置;其前将前述节流板及堵塞板加以组合，在导管的空气流动方向配置有复数个。

9、如权利要求1或2所述的铁路车辆用换气装置，其中前述流路阻抗可变机构被设置在连结于前述各送风机的导管内，并备有改变该导管的空气流动方向的偏流机构（20，22a，22b）。

10、如权利要求9所述的铁路车辆用换气装置;其前前述偏流机构由被设置在导管内的偏流板（20）及被设置成对该偏流板移动为可能状态的堵塞板（22a，22b）构成。

11、如权利要求1或2所述的铁路车辆用换气装置;其中前述流路阻抗可变机构，由被设置在导管内成可阻遮空气流动之状态，且在该导管内被设置成旋转可能的轮叶（40）构成。

12、如权利要求1或2所述的铁路车辆用换气装置;其中前述给气用送风机（2）向空调装置供给空气，

并备有检测该空调装置的动作状态的空调状态检测机构（11），

及备有连结前述给气用送风机的吐出侧空气流路与前述排气用送风机的吸入侧空气流路的旁通流路（55）;

而前述旁通流路亦备有开放阀（8），及一个控制杆（13）

前述控制器则以空调状态检测机构的检测结果为控制输入，而在隧道内行走时，空调装置为冷房运转时将开放控制指令输出给前述开放阀。