[发明专利]一种车辆防滑刹车链

权利要求书

1、一种车辆防滑刹车链，包括有条形块、多个条形块组成的链、连接扶持装置、侧壁连接紧固装置，其中所述的链卷绕在轮胎面上，侧壁连接紧固装置与链两侧的连接扶持装置活动连接，并紧固在轮胎的两侧壁上，其特征在于：多个条形块是通过连接扶持装置横向串位交错而连接成的，所述的条形块的底面呈弧面或平面，与地面保持受力接触。

2、根椐权利要求1所述的一种车辆防滑刹车链，其特征在于：条形块可由金属如铁、钢或非金属材料如高分子材料整体加工而成，所述的连接扶持装置中的连接扶持框架将其条形块的底部与顶部包连紧固成一体，在其底部开有齿，其齿的齿深小于齿圆的半径，其顶面呈弧形面或波纹形面或开有齿或带有凸起的颗粒。

3、根椐权利要求1所述的一种车辆防滑刹车链，其特征在于：条形块可由防滑耐磨弹性体如含有钢丝或尼龙颗粒的耐磨橡胶制成所需外形的底部，由模压热固性塑料制成呈弧形或波纹形面或开有齿或带有凸起颗粒的顶部，由连接扶持装置中的连接扶持框架将其顶部与底部包连紧固成一体。

4、根椐权利要求1所述的一种车辆防滑刹车链，其特征在于：条形块外底面上沿行走方向可开有圆弧形沟槽，槽深与齿深相同。

5、根椐权利要求1所述的一种车辆防滑刹车链，其特征在于：连接扶持装置可由连接索具、弹性调距套管、紧固连头构成，整体加工而成的条形块的前后面侧壁的中部左右开通有至少两个相平行的呈喇叭形轴孔，对准轴孔穿入连接索具，条形块可绕连接索具作相对转动，同一连接索具上相邻两条形块之间的连接索具上套装有弹性调距套管，通过连接索具将多个条形块前后、左右交错连接成与轮胎胎面宽度相同、与轮胎圆弧长相等或略长的链并卷绕在车辆轮胎面上后，用紧固连头将链两端的连接索具的两头闭合固定。

6、根椐权利要求1所述的一种车辆防滑刹车链，其特征在于：连接扶持装置也可由连接扶持框架、连接索具、弹性调距套管、紧固连头构成，条形块的前后面侧壁的中部左右开通有至少两个相平行的呈两头粗中间细的喇叭形轴孔，相应在连接扶持框架的两侧壁中部也开通有轴孔，条形块套装在连接扶持框架内，且连接扶持框架的上下部均不与车辆轮胎面及地面产生受力接触，对准轴孔穿入连接索具，条形块可绕连接索具作相对转动，同一连接索具上相邻两条形块之间套装有弹性调距套管，通过连接索具将多个带有条形块的连接扶持框架前后、左右交错连接成与轮胎胎面宽度相同、与轮胎圆弧长相等或略长的链并卷绕在车辆轮胎面上后，用紧固连头将链两端的连接索具的两头闭合固定。

7、根椐权利要求5或6所述的一种车辆防滑刹车链，其特征在于：连接扶持装置中的紧固连头可采用塔锥形套管式卡死封头或双向螺纹杆。

8、根椐权利要求5或6所述的一种车辆防滑刹车链，其特征在于：连接扶持装置中的弹性调距套管的管孔可呈两头粗中间细的喇叭孔，可由弹性钢丝或橡胶等弹性材制成。

9、根椐权利要求1所述的一种车辆防滑刹车链，其特征在于：侧壁连接紧固装置可由连接侧板、弹性环圈式固紧索具构成，连接侧板的两边分别带有挂钩，其一边的挂钩挂接在链两侧的连接索具上，挂钩的孔径大于索具的口径，实现连接侧板与连接扶持框架之间的转动连接，将多个连接侧板分别挂接在链两侧的连接索具上，然后将连接侧板翻扣在轮胎的两边侧壁上，每个连接侧板的另一挂钩挂在固紧索具上依靠索具本身的弹性收紧。

10、根椐权利要求1所述的一种车辆防滑刹车链，其特征在于：侧壁连接紧固装置可由连接侧板、固紧索具、收紧卡锁构成，连接侧板的两边分别带有挂钩，其一边的挂钩挂接在链两侧的连接索具上，挂钩的孔径大于索具的口径，实现连接侧板与连接扶持框架之间的转动连接，将多个连接侧板分别挂接在链两侧的连接索具上，然后将连接侧板翻扣在轮胎的两边侧壁上，固紧索具穿过每个连接侧板的另一挂钩并收紧，用收紧卡锁将固紧索具两头卡死。

11、根椐权利要求9或10所述的一种车辆防滑刹车链，其特征在于：侧壁连接紧固装置中的收紧卡锁可采用塔锥形套管式卡死封头或钢丝绳用卡扣。