[发明专利]通用二维行器无效
申请号: | 94108735.2 | 申请日: | 1994-07-05 |
公开(公告)号: | CN1113860A | 公开(公告)日: | 1995-12-27 |
发明(设计)人: | 田福华 | 申请(专利权)人: | 田福华 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 810013 青*** | 国省代码: | 青海;63 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通用 二维 | ||
1、独立权利要求名称:通用二维行器
在现有技术中车只能在陆上行,船只能在水上航,通用二维行器既能陆上行也能水上航,还可居住。
通用二维行器的特征是:具有轮浆泵三结合的泵轮;轮和舵二统一的舵轮;仿鱼的摆尾推进器;改革车轮和胎的异形车轮和异形履带。这些特征因素在行器上的配置可灵活取舍,又可吸收先进的车船部件充实和组成高性能具有水陆通行又能居住的工具。
本权利要求的请求保护范围是:以上述特征为主兼收众长而设计的通用二维行器的设计方法,并用该方法制造、使用、销售以及进行许可证贸易的独占权。
2、从属权利要求泵轮:
本权利是独立权利要求1通用二维行器的部分权利。
在现有技术中车轮与螺旋浆以及水泵各自独立互不相干,在本案中将其三者结合为一体成为泵轮作为行器的动力执行部件。
本权利要求的请求保护范围是:以车轮、螺旋浆、水泵三者特征因素结合为泵轮的设计方法,并用该方法制造、使用、销售以及进行许可证贸易的独占权。
3、从属权利要求舵轮:
本权利是独立权利要求1通用二维行器的部分权利。
在现有技术中车轮和舵是毫不相干的,本方案将其统一为舵轮,使其在水中为舵,在陆地为轮作为行器执行方向的部件。
舵轮的技术特征是以板取代车条。
本权利要求的请求保护范围是:以板代替车条成为舵轮的设计方法,并用该方法制造、使用、销售以及进行许可证贸易的独占权。
4、从属权利要求摆尾推进器:
本权利是独立权利要求1通用二维行器的部分权利。现有技术中无,属首创。
摆尾推进器的技术特征是:舵与阀板组成。阀是分布在板两翼的单向活门,顺板中为轴摆动,舵与套相连并串过板中轴分别控制,或者中轴控制舵,套控制阀板都有同样效果。阀板两端与活门开启的一面有活门开度控制条。
本权利要求的请求保护范围是:以阀板和舵组成的具有推进和舵双重功能的摆尾推进器的设计方法,并用该方法制造、使用、销售以及进行许可证贸易的独占权。
5、从属权利要求异形履带:
本权利是独立权利要求1通用二维行器的部分权利。现有技术中无,属首创。
异形履带的特征是:免充气,易更换,易维修,分段装卸,功能多变等。
本权利要求的请求保护范围是:具有上述特征的异形履带的设计方法,并用该方法制造、使用、销售以及进行许可证贸易的独占权。
6、从属权利要求异形车轮:
本权利是独立权利要求1通用二维行器的部分权利。现有技术中无,属首创。
异形车轮的特征是:由齿槽形外园和加强板形轮辐与毂的车轮主体,挡带板和带卡等部分组成。
本权利要求的请求保护范围是:具有上述特征的异形车轮的设计方法,并用该方法制造、使用、销售以及进行许可证贸易的独占权。
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