[发明专利]汽车减振器的焊接方法及其卧式叠焊机

权利要求书

1、一种汽车减振器的焊接方法，其步骤依次为：

(1)将定位芯棒装入卧式叠焊机的旋转夹具的内孔中；

(2)再将减振器筒体套在定位芯棒外；

(3)又将减振器端盖通过压紧装置压入减振器筒体的上端部口内；

(4)调整固定电极位置使它正确地顶住在减振器筒体上口和压入口内的端盖的接缝处直角部位；

(5)活动电极的气缸受电磁阀驱动气缸前进，使活动电极的斜头顶住定位芯棒外的减振器筒体与其端盖接合的直角部位，烧红减振器筒口，使筒口与端盖接缝处的直角部分出现与电极斜头相同的斜角，此时，气缸已压住在可调限位座，停止加压，在此瞬间产生高频实现焊接点；

(6)退回气缸，带动拨叉，拨叉联动拨杆，拨杆驱动滑键，推动棘爪，拨动棘轮使旋转夹具转动；

(7)每转动棘轮一个齿，活动电极完成一个焊点，同时固定电极也完成一个焊点，即气缸进退一次完成两个焊点，转动180°完成减振器筒口与端盖的焊接；

(8)松开夹具，取出定位芯棒，更换夹具，倒转减振器筒体，用同样步骤焊接筒体另一端的封口；

(9)焊接时减振器筒体必须水冷，采用内冷或外冷。

2、如权利要求1所述的方法，其特征在于所述电极的斜头的斜度大致为75°。

3、如权利要求1所述的方法，其特征在于活动电极座只在后退时拨动棘轮。

4、一种卧式叠焊机，它主要由设备机架、变压器、电控柜、电磁阀、冷却泵、气缸、气压表、固定和活动电极座、电极头、定位芯棒、可调限位座、压紧装置、旋转夹具、棘轮及其驱动机构构成，其特征在于由气缸、电极座和电极头串联成活动电极，在相对的另一方由可调的电极座和电极头组成固定电极，在两电极之间设有定位芯棒，在定位芯棒与活动电极之间设有可调限位座，在定位芯棒上方设有紧固装置，在定位芯棒下部设有旋转夹具，定位芯棒的下端插在旋转夹具的内孔中，在电极座的后侧设有拨叉，拨叉下端连接拨杆，拨杆连接滑链，滑链推动棘爪，棘爪拨动棘轮使旋转夹具转动。

5、如权利要求4所述的叠焊机，其特征在于所述电极头的端部有大致为75°的斜面。

6、如权利要求4所述的叠焊机，其特征在于所述定位芯棒和旋转夹具可根据减振器筒体的尺寸进行调换。

7、如权利要求4所述的叠焊机，其特征在于所述旋转夹具的内孔为圆锥形，在其两侧装有两只顶丝。