[发明专利]用于汽车的离合机构

说明书

本发明涉及一个用于汽车的膜片式离合机构。

更确切地说，本发明涉及这样一个离合机构，它的第一零件为一个用于安装离合器反作用盘的环形零件，称为外壳，第二零件为一个支撑在外壳上，大体上也是环形的零件，称为膜片，它有一个类似碟簧的外圆周部分和一些由缝隙分割成的径向直杆构成的中心部分，中心部分与离合推杆共同作用；一些连接装置穿过位于膜片碟簧部分内圆周附近的加宽缝隙，这些连接装置为膜片提供了与外壳上的第一支点相对的第二支点，以便将膜片以可以在外壳上摆动的方式固定住；至少有一个称为压力盘的盘形零件与外壳在旋转方向是牢固连接，但在轴向可以相对其运动，压力盘外圆周处有一个分割成环形段的环形凸台，膜片的的外周部分固定在这个凸台上。

在资料EP-A-0535702和1992年提交的申请FR2692637中描述了这种机构。在资料EP-A-0535702中，连接装置中有一些与外壳连为一体，相对窄而平的凸耳，它们轴向穿过膜片，并在它们的自由端形成一个固定弯头。

另外，这些连接装置包含至少一个构成第二支点的零件，其形状为连接环，它为膜片提供了第二支点，这个连接环在轴向位于膜片和支持环之间，支持环插在凸耳上，并被凸耳自由端的固定弯头单方向地轴向固定。

在资料FR-2692637中，连接装置中有一些轴向穿过膜片上缝隙的铆钉，铆钉上也固定着一个提供第二支点的环形零件，这个零件，夹在膜片和固定在铆钉上的支持环之间。

当然，机构的外壳上有对应第二支点的第一支点，第一和第二支点的径向位置在压力盘支持凸台下面，膜片的安装方式可以使其在第一和第二支点之间摆动。

本发明的目的是为连接机构设计新的零件。

根据本发明，前述的离合机构的特点为：提供第二支点的零件中的支持环通过其本身的结构与连接装置在旋转方向连接在一起；在这个零件的外圆周处，并在其平面内，伸出与其固接的拖动舌片，压力盘上有将支持凸台分割开的缝隙，舌片通过这些缝隙穿过压力盘；舌片的自由端将固定在压力盘上，以便将压力盘和外壳在旋转方向连接起来，但保持轴向运动的可能。

在一个例子中，连接机构只有一个提供第二支点的零件，因此本发明的拖动舌片就设置在这个零件上。

根据本发明，支持环或提供第二支点的零件将压力盘和外壳之间在旋转方向连接起来，但保持了轴向运动的可能，并通过拖动舌片使压力盘回位。

值得指出，组装的方式仍然是标准化的。

这样一来外壳就简化了，因为不必在外壳上开口，安装切向舌片，以便将压力盘和外壳在旋转方向连接起来。

外壳的径向翻边也强化了。

另外，本发明的拖动舌片有一个根部，位于压力盘的支持凸台下面，这样，外壳在舌片自由端位置处缺口就比较小。实际上，通常外壳的形状象一个深盘，它的环形裙边和环形固定翻边上必须设置缺口，以便容纳切向舌片。实际上是这些舌片确定了外壳缺口的大小。

由于本发明，缺口的尺寸，特别是缺口的周向尺寸减少了，这样外壳的刚度增加，使得压力盘在离合器分离时抬起的更好。

在另一个例子中，舌片是斜的，固定在压力盘外圆周的凸台上。

由于本发明，凸台的尺寸小于通常设置在压力盘上用于固定切向舌片的凸齿。

这样就减少了压力盘的直径，也就减少了离合机构的尺寸。原先结构中的凸齿通常是穿过外壳裙边的。

在本发明中，凸台不一定要穿过外壳的裙边。无论怎样，汽车零件可以更靠近外壳。在第二个例子中，舌片也可以是径向伸出的，而在穿过压力盘的支持环时凹下。

在所有的情况下，同以前的结构相比零件数量减少了，这是由于舌片是固定在支持环或提供第二支点的零件上，而这个零件又进行了热处理以得到需要的弹性。

另外，也减少了用于固定舌片的固定元件的数量。

另外，减少了发生错误的危险。实际上，在原结构中，有选错舌片的危险，因为舌片是分别储存的。

由于本发明中，支持环或提供第二支点的零件上设置着舌片，这个这个危险消失了。

另外，由于本发明，机构的安装工艺也大大简化，可以组装一个由外壳和驱动舌片构成的子部件，外壳上有第一和第二支点，舌片位于支持环——第二支点零件上。

这个子部件可以在一个地方组装而在另一个地方与压力盘最后组装在一起。在最后的组装中只需一道工序就能将舌片固定。

在具有轴向支架的连接装置中，只需在支持环的或第二支点零件内圆周中设置开口以确保支持环在旋转方向的固定。