[发明专利]双重振动补偿设备无效

专利信息
申请号: 94192727.X 申请日: 1994-07-08
公开(公告)号: CN1046991C 公开(公告)日: 1999-12-01
发明(设计)人: J·G·马森 申请(专利权)人: F·L·史密斯公司
主分类号: F16F15/26 分类号: F16F15/26;B63H21/30;//B63H21/30
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 崔幼平,林长安
地址: 丹麦*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 双重 振动 补偿 设备
【说明书】:

本发明涉及一种双重振动补偿设备,它可用来抵消主发动机所产生的两个不同次的不平衡转矩。

人们知道,可用如同丹麦专利申请号6978/88所公开的那一种振动补偿设备来补偿来自船用发动机的一次、二次及/或更高次的不平衡转矩。人们还知道这种振动补偿设备也可用来补偿例如来自螺旋桨的其他不平衡的力或转矩。

另外,欧洲专利号EP-B1-0.010.973公开过一种补偿设备,用来补偿一次和二次竖直的不平衡转矩的振动。所说补偿设备的每一补偿单元都各具有一个能产生不变旋转分力的单一的转动体。

本发明的目的是要提供序言中所说那一种的双重振动补偿设备,该设备的结构须极其简单并使它有可能从两个补偿单元来调节合力。

按照本发明的双重振动补偿设备它用来抵消船舶主发动机所产生的两个不同次的不平衡转矩,该设备具有一个第一补偿单元,该单元有一第一可转动地支撑着的轴部,其上装有一个带有偏心质量的第一转动体,该单元还有一个第二可转动地支撑着的轴部,其上装有一个带有与第一转动体相同偏心质量的第二转动体,所说第一转动体具有一个固定地装在第一轴部上的第一转动体部和一个可松开地装在第一轴部上的第二转动体部,而所说第二转动体具有一个固定地装在第二轴部上的第三转动体部和一个可松开地装在第二轴部上的第四转动体部,各以相反的方向转动,并被一个驱动电机及一控制和同步装置以数倍于船舶发动机的转速而转动,在本发明的设备中还具有一个第三可转动地支撑着的轴,其上装有一个带有偏心质量的第三转动体,所说第三转动体具有一个固定地装在第三轴上的第五转动体部和一个可松开地装在第三轴部上的第六转动体部,第二补偿单元的第三轴基本上垂直于第一补偿单元上的第一和第二轴部,它们之间用一传动机构互相连接。

各轴基本上互相垂直。并且第一补偿单元具有至少一个带有偏心质量的转动体,该转动体具有一个固定地装在第一轴上的转动体部,还有一个可松开地装在第一轴上的转动体部,而第二补偿单元具有两个可转动的轴,在每一轴上都各装有一个带有相同偏心质量的转动体,每一所说转动体都各具有一个固定地装在轴部上的转动体部并各具有一个可松开地装在轴部上的转动体,所说两个轴部通过一个传动机构互相连接以便各沿相反方向旋转。

按照本发明,第二补偿单元还可具有一个可转动地支撑着的第四轴,其上装有一个带有与第三转动体相同偏心质量的第四转动体,所说第四转动体具有一个固定地装在第四轴上的第七转动体部和一个可松开地装在第四轴上的第八转动体部,所说第三轴和所说第四轴设置在同一轴线上并互相连接使各以相反的方向旋转。这个实施例的优点是它能改变由两个补偿单元产生的合力的大小和方向。

另外,按照本发明,在两个振动补偿单元之间的传动机构内可具有至少一个可松开的连轴器使第二补偿单元的第三轴能相对于第一补偿单元的第一或第二轴部而转动。因此能较快地改变两个补偿单元之间的相位角,只要松开连轴器,相对于第一补偿单元的第一和第二轴部来转动第二补偿单元的第三轴,然后按照新的相对位置再将连轴器接合即可。

最后,按照本发明,在第一补偿单元的第一和第二轴部之间的传动机构内可具有一个可松开的连轴器,松开该连轴器便可使第一和第二轴部相互相对转动,因此第一补偿单元的方向也可较快地改变,只要松开所说连轴器,相互相对转动第一和第二轴部,然后按两个轴部的新的相对位置再将连轴器接合即可。

因此就可提供一个能够补偿相互垂直的不平衡转矩或力的双重振动补偿设备,从而转动体所产生的合力的大小能从两个补偿单元上加以变化。另外,具有两个对置的旋转质量的第二补偿单元所产生的力的方向能用改变两个旋转质量相互位置的方法来调节。从而便可获得一个可通用的振动补偿设备,利用该设备便能补偿主发动机的一次和二次的不平衡转矩,其时补偿设备可安排在船舶的后端内。

本发明的优选的实施例在下面的从属权利要求和详细说明中都将出现。

下面本发明将结合附图作较详细的说明,其中:

图1为一振动补偿设备的概略的顶视图;

图2为图1中沿A-A线的剖面图;

图3为通过按照本发明的振动补偿设备的概略的直立方向剖视图。

图1和2所示出的振动补偿设备具有一个壳体1,其上有第一端壁2、第二端壁3和间隔壁4。在第一端壁2和间隔壁4之间设有第一圆周壁5,同样在间隔壁4和端壁3之间设有第二圆周壁6。壳体1是用在两端壁2、3之间延伸的支撑螺栓(未画出)装配起来的。第二端壁3形成壳体的底部并设有安装孔(未画出)。

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