[实用新型]自行车省力高速附加器无效
申请号: | 94202957.7 | 申请日: | 1994-02-05 |
公开(公告)号: | CN2192547Y | 公开(公告)日: | 1995-03-22 |
发明(设计)人: | 邵亚新 | 申请(专利权)人: | 邵亚新 |
主分类号: | B62M1/10 | 分类号: | B62M1/10 |
代理公司: | 南开大学专利事务所 | 代理人: | 解松凡 |
地址: | 527343 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 省力 高速 附加 | ||
1、一种自行车省力高速附加器,其特征在于它是由主动齿轮系统、链条[27]、外转角齿轮系统,内转角齿轮系统、飞轮系统、传动系统固定板[9]、1/4半园伞形齿轮块[1]构成,主动轮[28]通过链条[27]带动外转角齿轮[29]、内转角齿轮[30]、外、内转角齿轮带动从动齿轮[10],从动齿轮再带动转动轴[7]转动,转动轴[7]又带动飞轮[12]转动,飞轮转动拨动从动齿轮[10]里的卡齿弹簧[11],由于卡齿弹簧的作用,带动外工作齿轮[14]转动,外工作齿轮再拨动1/4半园伞形齿轮块[1]的齿,使得自行车后轮转动起来。
2、按照权利要求1所说的自行车省力高速附加器,其特征在于所说的外转角齿轮系统是由转动轴[32]、外套转动轴承[33]、轴承外套外转角齿轮[33]构成,安装在传动系统固定板[9]上。
3、按照权利要求1所说的自行车省力高速附加器,其特征在于所说的内转角齿轮系统是由转动轴,外套轴承,轴承外套内转角齿轮[30]构成,安装在传动系统固定板[9]上。
4、按照权利要求1所说的自行车省力高速附加器,其特征在于所说的飞轮系统是转动轴[7]、飞轮[12]、传动轮[13]、外工作齿轮[14]构成,飞轮[12]与传动轮之间有卡齿弹簧[11]、弹簧槽[15,20]、轴[7]和飞轮[12]之间有销槽用销子连接固定,传动轮[13]和外工作齿轮[14]之间也同样连接固定。
5、按照权利要求1所说的自行车省力高速附加器,其特征在于所说的传动系统固定板[9]上带有固定转动轴的轴孔[25],固定自身的固定孔[26]。
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